GBO wil meer en betere informatie

Het GBO wilde zich goed voorbereiden op de bijeenkomst van de Tafel van 10 van afgelopen woensdag. Daarvoor had ze een aantal vragen aan aan het college van B&W.

Mijn interpretatie: achterliggende boodschap is ook dat de deelnemers aan de Tafel van 10 voortdurend een informatieachterstand hebben, dat de gemeente cruciale informatie aan de deelnemers onthoudt en gewoon weigert om de voorstellen die bij de Tafel van 10 op tafel zijn gekomen (o.a. van het GBO) door te (laten) rekenen. Met andere woorden: gemeente en provincie nemen deze voorstellen niet serieus.
Ze passen niet in hun straatje!

-----------------------
datum: Dieren, 3 juni 2008
betreft: Tafel van Tien 4 juni a.s.
cc: deelnemers Tafel van Tien, raadsfracties
-----------------------
Geachte heer Kuiper,

De afgelopen dagen hebben wij vele documenten ontvangen ten behoeve van ons overleg a.s. woensdag. In de ter beschikking gestelde informatie ontbreekt echter cruciale informatie die nodig is om de door u gepresenteerde schetsen goed te kunnen wegen en beoordelen.

Het betreft met name de heldere en inzichtelijke beantwoording van de volgende vragen,waarbij wij ons beperken tot enkele van de meest klemmende kwesties.:

1. Wat is nu exact het beschikbare budget en hoe zijn de door de verschillende overheden ter beschikking gestelde middelen binnen dit budget geoormerkt ( b.v. ten behoeve van ontsnippering Hof te Dieren en ecoduct, vastgoedontwikkeling, etc.)

2. Wat zijn de (bestedings)voorwaarden die aan de ter beschikking gestelde gelden gesteld zijn door de diverse geldverstrekkers?

3. Zijn de door u gepresenteerde schetsen doorgerekend in verkeerskundige modellen en zo ja wat zijn de uitkomsten daarvan met name ook voor de lokale verkeerssituatie.

4. Waarom is van het GSO plan geen schets gemaakt met een kostenraming, zeker nu het blijkens uw doorrekening verkeerskundig uitstekend blijkt te werken en bovendien andere belangrijke voordelen heeft.

5. Waarom is er geen alternatief gepresenteerd met een dichte tunnel

6 Waarom is in schets 3 een bundeling van spoor en weg opgenomen en niet een variant waarbij dat niet aan de orde is. Er zijn veel meer varianten denkbaar.

7. Als in uw overzicht van voor en nadelen de mate van leefbaarheid geduid wordt, lijkt dat alleen betrekking te hebben op oversteekbaarheid. Wat is nu precies uw definitie van leefbaarheid?

8. Hoe zijn de effecten op de ruimtelijke kwaliteit gemeten ? (bv open autobak versus tunnel?)

9. Welke milieuaspecten van uw voorstellen zijn getoetst en hoe?

Zonder een klip en klaar antwoord op de bovenstaande vragen zijn de door u voorgestelde plannen niet te beoordelen.

In uw beoordeling geeft u slechts globale, getotaliseerde cijfers wat de verschillende plannen kosten. Graag ontvangen wij een open begroting van de opbouw van deze cijfers. AI deze vragen zouden niet ontstaan als u voorafgaand aan ontwerp en weging van alternatieven een duidelijk programma van eisen (PvE) zou hebben vastgesteld waarin uw doelstellingen concreet omschreven behoren te worden. Bovendien zouden de flnanciele maar ook de andere randvoorwaarden en uitgangspunten waaraan de alternatieven getoetst moeten worden eerst ook vastgesteld moeten worden om een objectieve vergelijking te organiseren.

Graag zien wij de antwoorden op bovenstaande vragen schriftelijk vóór de bespreking in de Tafel van Tien tegemoet, zodat wij in de Tafel van Tien een vruchtbare discussie daarover kunnen hebben.

Teneinde bij de Tafel van Tien tot een goede terugkoppeling te kunnen komen met onze achterban,zeker bij het voorshands ontbreken van de daarvoor benodigde informatie, stellen wij ons voor dat een aantal van onze leden als toehoorder bij de bijeenkomst aanwezig is, zodat een terugkoppeling ter plaatse mogelijk is.

Hoogachtend,
namens het platform GBO
C. Laboyrie, voorzitter
D. Onttevanger, secretaris

Plan Calluna-winkeliers Hart van Dieren - Dia's

Presentatie Calluna 29-04-2008

Ook de Calluna-winkeliers hadden veel tijd en energie gestoken in de Dorpsvisie en het Masterplan voor Hart van Dieren II.


Als u op bovenstaande afbeelding klikt gaat u naar Picassa voor een diavoorstelling van het Calluna-basisplan. Als u daar op "Diavoorstelling" klikt start de voorstelling.
Vervolgens kunt u onderin het scherm terwijl de voorstelling loopt zelf bepalen hoe u het wilt hebben.

U beweegt de muis dan naar de onderzijde van het scherm waar u kunt aangeven hoe u door de voorstelling wilt gaan. U kunt de snelheid bepalen, de voorstelling stilzetten, terug, vooruit, pauzeren of beëindigen.

Onderstaand de dia's ook nog eens apart.
Klik op een afbeelding om te vergroten.

Tafel van 10: Modellen en draagvlak

Gisteren zijn drie alternatieven/modellen aan de Tafel van 10 voorgelegd. Daarvan zijn twee modellen min of meer afgeserveerd. Het overgebleven voorkeursmodel wordt nu door de Tafel van 10 geloodst.

Ik weet nog niet wat die alternatieven inhouden en hoe ze eruit zien maar uit de commentaren die ik vanuit verschillende bronnen krijg leid ik af dat mijn vrees bewaarheid wordt.

De gemeente heeft de alternatieven bedacht en de Tafel van 10 wordt vooral gebruikt om aan te tonen dat er in Dieren draagvlak is voor deze alternatieven. Aan de, door enkele leden van de Tafel van 10 ingebrachte ideeën, wordt voorbijgegaan.

De voorstellen van het GBO zijn terzijde geschoven. Over de ideeën van de Calluna-winkeliers heb ik nog geen absolute duidelijkheid maar ook die lijken gesneuveld te zijn.
Twee van de belangrijkste groepen stakeholders in Dieren worden het bos ingestuurd. Van draagvlak kun je dan moeilijk meer spreken. Het GBO vertegenwoordigt een grote groep Dierenaren die ieder voor zich al stakeholder zijn.

Om werkelijk draagvlak te krijgen zullen de gemeente en de provincie toch echt meer uit de kast moeten halen. Lapmiddelen nu leiden tot problemen in de toekomst. En daarop zit niemand te wachten. Gemeente niet, provincie niet en zeker de inwoners van Dieren niet.

Landschapsplan Hof te Dieren

Stichting Twickel heeft haar visie op het deel van Hart van Dieren dat Hof te Dieren betreft toegelicht in een landschapsplan en een schets. Op een verzoek van mij kreeg ik deze prompt gemaild. Waarvoor mijn hartelijke dank.

Het ecoduct en de “samenvoeging” van weg en spoor is toch een belangrijk onderwerp. Ik ben er nooit voorstander van geweest. Vooral vanweg het ecoduct. Dit onderdeel is mede vanweg de subsidies kunstmatig aan Hart van Dieren toegevoegd. Ik ben benieuwd of en hoe dit wordt ingepast in het Masterplan. Maar goed. Twickel heeft er natuurlijk alle belang bij en de stichting mag net zo goed pleiten voor haar belangen.

Bijgaand de volledige tekst plus bijbehorende schets.
Unieke kans parkherstel Hof te Dieren
Het Hof te Dieren ligt, zoals veel buitenplaatsen en landgoederen, precies op de grens van hoog en laag, van nat naar droog, van voedselrijk naar voedselarm. Vanzelfsprekend om gebruik te kunnen maken van de voordelen van beide landschappen. Deze ligging is niet alleen cultuurhistorisch en landschappelijk, maar ook ecologisch van grote betekenis en dient dan ook zoveel mogelijk gerespecteerd en waar mogelijk versterkt te worden.

Het project ‘Hart van Dieren’ is aanleiding voor de Stichting Twickel om een eigen visie te formuleren met betrekking tot de ruimtelijke ontwikkeling van het ‘overpark’ en de lanen in de directe omgeving van het Hof te Dieren. Voor het ‘huispark’ is reeds in 2000 een herstelplan gemaakt, dat inmiddels grotendeels is uitgevoerd. Daarnaast is de Stichting bezig met het ontwikkelen van een passend hoofdgebouw op de historische bouwplaats waar vanaf de Middeleeuwen verschillende voorgangers hebben gestaan. Sinds het hoofdgebouw tegen het eind van de Tweede Wereldoorlog is afgebrand, mist het park node zijn middelpunt.

Het project ‘Hart voor Dieren’ is niet alleen voor de bewoners van Dieren een zegen. Dat is het ook voor het Hof. Het bundelen van de aanwezige infrastructuur, het verkeersluw maken van de Doesburgsedijk en het realiseren van een ecoduct is uit ruimtelijk, landschappelijk, recreatief en ecologisch oogpunt, pure winst. Waar wij ons in onze visie op het landschap vooral op geconcentreerd hebben, is de landschappelijke inpassing van de nieuwe weg, het herstellen van oude verbindingen en de herinrichting van het landschap.

Herstel landschapspark

Aan het eind van de negentiende eeuw heeft E.D. Petzold een plan voor Hof te Dieren gemaakt dat binnen de grenzen van het eigenlijke park slechts gedeeltelijk is uitgevoerd, maar daarbuiten grotendeels wel is uitgevoerd. De grote boompartijen in het Paardenbroek getuigen daarvan. Ook het ‘overpark’ aan de noordzijde van het Arnhemse Straatweg is van de hand van Petzold. Ook hier vindt men de voor Petzold kenmerkende boomgroepen met golvende randen. De huidige provinciale weg loopt er dwars doorheen, waardoor het fraaie gebied sterk versnipperd is en het niet aantrekkelijk is er te wandelen. Na uitvoering van het plan ‘Hart van Dieren’ zal de hoofdroute langs de spoorlijn lopen en kan het oude tracé van de Arnhemseweg een functie krijgen voor het langzaam verkeer. Hierdoor kan de relatie van dit parkgedeelte met het Hof te Dieren hersteld worden en kan het uitgroeien tot een aantrekkelijk wandelpark vanuit Dieren.

In het plan worden de boomgroepen en de laanbeplanting langs de Arnhemse Straatweg hersteld (gedeeltelijk al geschied) en wordt een rondgang door het park mogelijk gemaakt. Deze voorziening is er nu in het geheel niet. Aan de noordzijde van de spoorlijn worden een viertal nieuwe boomgroepen, zogenaamde clumps, toegevoegd om de landerijen en het bosgebied op de oostflank van het Veluwe massief ook visueel bij Hof te Dieren te betrekken

Verbinding

Het ‘overpark’ is aan oost- en westzijde altijd ingekaderd geweest door lanen. Aan de westzijde de Boswachtersallee en aan de oostzijde de Oostlaan. Verder naar het westen liggen nog de Lange Juffer en de Hofstetterlaan. Al deze vier lanen hadden een spoorwegovergang,waardoor het bosgebied rond de Carolinaberg behorend tot hetzelfde landgoed, goed bereikbaar was. Inmiddels is de spoorwegovergang van de Oostlaan opgeheven. In het kader van het plan ‘Hart van Dieren’ en de aanleg van het ecoduct ter plaatse van de Lange Juffer zal alleen de spoorwegovergang van de Hofstetterlaan blijven bestaan. Om de verbinding met het bosgebied zo goed mogelijk in stand te houden, stellen wij voor hier een voetgangersbrug te realiseren in de Boswachtersallee. Deze is er niet voor fietsers en invaliden, (dat heeft ruimtelijk en financieel te grote consequenties) maar wel voor alle wandelaars.

Fraaie entree

De Oostlaan is grotendeels verdwenen en zal, gezien de infrastructurele plannen aldaar, niet meer in die vorm hersteld kunnen worden. Hier stellen wij voor om de ligging van de voormalige laan aan te geven door alle gronden ten oosten van deze lijn in te planten met beuken of eiken. Daarmee ontstaat, vanuit het westen gezien, visueel een duidelijke en rechte groene wand, zoals voorheen de laan vormde. Vanuit Dieren gezien kijkt men onder de bomen door richting het parklandschap. De westelijke stadsrand van Dieren krijgt daarmee een parkachtige allure.

Ruim baan

De Doesburgsedijk wordt voor alle verkeer, behalve het langzame verkeer, afgesloten. Daarmee kan de weg op de dijk versmald worden ten gunste van het landschap en de natuur. De uiterwaarden worden daarmee aanmerkelijk rustiger, hetgeen de fauna ter plekke zeer ten goede zal komen. Daarmee komt een belangrijke doelstelling van het plan Havikerpoort weer wat dichter bij. Door het smaller worden van de verharding zal de druk op de vervallen Koningsmuur sterk verminderen, zodat eindelijk gewerkt kan worden aan de restauratie van dit monument.

Dieren Zuid blijft bereikbaar via een aansluiting op de afslag Dieren West van de provinciale weg. Het beperkte plaatselijke verkeer zou bij voorkeur via de bestaande weg over het schoolterrein op deze rotonde moeten uitkomen. Het relatieve nadeel van een weg langs de hoofdtoegang wordt in deze visie ruimschoots gecompenseerd, doordat de school aan de westzijde dan in het parklandschap komt te liggen zonder enig autoverkeer. Een andere mogelijkheid is de aansluiting aan de westzijde van de school te leggen en wel langs het oorspronkelijke tracé van de Oostlaan.

De Arnhemsestraatweg wordt in ere hersteld en wordt de verbinding tussen Ellecom en Dieren voor het langzaam verkeer en het landbouw verkeer. Historisch gezien liep hier ook altijd de verbinding.

Hart voor dieren

De overheid wenst ons grootste natuurgebied de Veluwe weer open verbindingen te geven met de omgeving. Eén van de zogenaamde ecologische poorten ligt tussen Dieren en Ellecom. Daarom voorziet het plan in een ecoduct. Dit komt aan de westzijde van Hof te Dieren, ter hoogte van de Lange Juffer en direct ten oosten van het pompstation.
Wij stellen voor het ecoduct aan te leggen in de vorm van een grondlichaam dat op drie plaatsen wordt doorboord door een tunnel: ter hoogte van het spoor, de provinciale weg en de Arnhemse Straatweg, vergelijkbaar met het ecoduct bij de Woeste Hoeve. Hiermee wordt uitdrukking gegeven aan het feit dat het landschap, met het natuurlijk leven dat daaraan gekoppeld is, doorloopt en de infrastructuur daar op een zo bescheiden mogelijke wijze doorheen gaat. Daarnaast wordt de cultuurhistorisch en landschappelijk zo belangrijke ligging van de Arnhemse Straatweg hersteld. Tenslotte is dit waarschijnlijk een goedkopere oplossing.

Om het grondlichaam niet te breed te maken wordt voorgesteld de zijkanten van grondkerende schanskorven te maken, die aan de noord- en zuidzijde, waar meer ruimte is en de dieren geleidelijk naar het ecoduct begeleid moeten worden, uitwaaieren. Het ecoduct zelf, alsmede de open ruimten aan de noord- en zuidzijde, worden ingeplant met bos, waarin open ruimten zijn uitgespaard. Aan de zuidzijde eindigt het nieuwe bos bij de Ruitersbeek, de grens van hoog naar laag.

Het landschap wordt hiermee dichter dan nu het geval is, maar blijft wel duidelijk gearticuleerd: bossen op de hoge flanken met open ruimten daarin, open weidegronden in de IJsselvallei met hier en daar beplantingselementen.

Dit landschapsplan is de inzet van de Stichting Twickel bij de verdere onderhandelingen met de provincie over de meest wenselijke inrichting van het gebied ten westen van Dieren. Een gebied met grote cultuurhistorische, landschappelijke en ecologische waarde en daarmee een grote betekenis voor ons allen en de bewoners van Dieren in het bijzonder.

Klik op de afbeelding om te vergroten

Geen Noordtak Velp

Gisteren ben ik toegetreden tot Geen Noordtak Velp, de vereniging die zich al jaren inzet voor de leefbaarheid rond het spoor. Denk aan het toenemend aantal goederentreinen, huizenisolatie, trillingshinder, geluidsoverlast, milieu, spoorovergangen, veiligheid etc, etc.

De komende tijd ga ik me inwerken en verder verdiepen in de problematiek.
Er staat nog heel wat te doen. Ik hoop een constructieve bijdrage aan GNV te kunnen leveren.

Ik heb me al eerder met het spoor bemoeid. Niet alleen in Hart van Dieren. In 2005 werd door een door mij ingediende motie voor een spoornota unaniem door de gemeenteraad aangenomen. De uitvoering van die motie laat echter nog steeds op zich wachten. De gemeente heeft aangegeven om de nota dit jaar te laten verschijnen.
We zullen zien.

Stichting Calluna - De winkeliers gaan ervoor

Gisteren zond de winkeliersvereniging Calluna een nieuwe brief aan B&W van Rheden.

De winkeliers slikken de plannen van de gemeente en de provincie niet voor zoete koek. Zij vechten voor hun winkelcentrum en dragen ideeén aan.

Het is de vraag of de gemeente hier zo blij mee is. Ben benieuwd wat er van de plannen van de Calluna-winkeliers in de Dorpsvisie terugkomt. Als daar te weinig van terug te vinden is dan is dat een bewijs dat de Tafel van 10 er niet is voor de deelnemers maar louter dient als claque voor de gemeenteplannen.

De ambities van de winkeliersvereniging zijn duidelijk. Versterking en uitbreiding van de commerciële functies van het winkelcentrum en concentratie van de winkels in het Calluna-kwartier. Zij wil dit zoveel mogelijk zelf regiseeren en vraagt de gemeente en Vivare om in samenwerking met de winkeliers Calluna verder te ontwikkelen. Daarvoot wil de vereniging een nieuwe stichting oprichten, de "Stichting Calluna".

Bijgaand de brief
-------
Dieren 02-06-2008

Onderwerp: Herstructurering Callunawinkelcentrum

Geachte College van B en W en de Gemeenteraad,

De door de Callunawinkeliers al meerdere malen gemelde zorgwekkende situatie van het winkelcentrum in Dieren wordt bevestigd in de rapportage van de onderzoeken Detailhandelsstructuur Dieren” en “Gebiedsvisie Dorpsas en Centrum-Dieren” uitgevoerd door de bureaus MKB REVA B.V. en SAB strategie en ontwerp. "

De bevindingen van deze onderzoeken staan haaks op het “Concept Dorpsvisie Dieren” waarin sprake is van een goed functionerend winkelcentrum zonder grote herstructureringsplannen.
De onderzoeken wijzen tevens uit dat een “Dorpsas”en het vestigen van sociaal-culturele en maatschappelijke functies in het winkelcentrum geen wezenlijke bijdrage levert aan een duurzaam winkelcentrum.

Centralisatie van vrijwel alle winkels in Dieren binnen het “Calluna-Carré” en een goed verkeerscirculatieplan is de basis.

Een door de winkeliers bedacht plan om Calluna te herstructureren bevat o.a.:

• De winkeloppervlakte van de vestigingen buiten het Calluna-Carré bedraagt ongeveer 3600 m² . Om verplaatsing van deze vestigingen te verwezenlijken stellen wij een uitbreiding van 3600 m² b.v.o. winkeloppervlakte van het Calluna winkelcentrum voor.

• Uitbreiding met 200 parkeerplaatsen. Ongeveer 125 parkeerplaatsen is een verplaatsing van de parkeerplaatsen die nu aan de Wilhelminaweg en aan de Buitensingel gesitueerd zijn. Ongeveer 80 parkeerplaatsen voor de nieuw te bouwen woningen in het Calluna-Carré.

• Gebruik maken van de bestaande structuur is een snellere en voordeligere oplossing dan sloop en nieuwbouw. Een van de voorbeelden hiervan is om in de bestaande sporthal een verdiepingsvloer te maken waardoor het onderste gedeelte geschikt is voor een parkeergarage van 95 auto’s ( alleen te gebruiken voor bewoners en werknemers van het centrum). Het bovenste gedeelte kan gebruikt worden voor een supermarkt ( b.v. A.H.).

• Binnen het Calluna-Carré is ruimte voor ongeveer 80 nieuw te bouwen energiezuinige woningen met behoud van het Ericaplein.

• Horeca bestemming op de Köllingschool met een koppeling naar de speeltuin en centrum-entree.

Omdat wij uit jarenlange ervaring weten dat sociale en maatschappelijk functies nagenoeg geen bijdrage leveren aan het versterken van het winkelcentrum zijn wij van mening dat de brandweer, een sportaccommodatie, een theater, een huisartsenpost en een sociale dienst niet thuis horen in een winkelcentrum. De uitzondering hierop zijn de V.V.V.-post, de bibliotheek en de gemeente secretarie.

Om deze plannen te kunnen realiseren zijn lage huisvestingskosten voor de te verhuizen winkels van zeer groot belang. Daarom willen de winkeliers dit graag zelf ontwikkelen en het niet laten doen door projectontwikkelaars en/of beleggingsmaatschappijen omdat deze, gezien de laatste ervaringen, niet bijdragen aan een bruisend en levend centrum.

Om dit te verwezenlijken wordt er een nieuwe stichting opgericht, de “Stichting Calluna “. Deze stichting bestaat uit de gemeente, de woningbouwvereniging, de huidige eigenaren en de winkeliers.

Samen bouwen zij aan een gezellig en commercieel centrum voor de bewoners van Dieren en de wijde omgeving.

Wij doen een dringend beroep op u om met al uw mogelijkheden de Callunawinkeliers te ondersteunen en deel te nemen als een van de partners van de Stichting Calluna.
Graag willen wij met u een afspraak maken om onze plannen en onze visie mondeling toe te lichten.

In afwachting van uw reactie verblijven wij,

Hoogachtend,de Callunawinkeliers,

Duurzame A12 vraagt opnieuw steun

De Stichting Duurzame A12 geeft niet op.

Na het intrekken van de steun van gemeenten, provincie en Stadsregio probeert ze het opnieuw. Dit mede naar aanleiding van de, door de regio Amsterdam, voorgestelde overkapping van de A1 en A10 in de regio Amsterdam.

De daarvoor uitgevoerde studie kan als onderlegger dienen voor een studie naar de overkapping van de A12 waardoor zo’n studie waarschijnlijk goedkoper kan worden uitgevoerd.

In een open brief vraagt de Stichting Duurzame A12 steun aan bestuurders en ondernemers met ambitie.

Zij vraagt aan de bestuurders om “naar vermogen te participeren in het alternatief om vervolgens dit brede plan gezamenlijk te presenteren als ‘zienswijze op OTB-A12’”
(Met dat alternatief bedoelt de Stichting natuurlijk haar plannen. OTB = Ontwerp Tracé Besluit.)

Aan het bedrijfsleven wordt gevraagd om “te participeren vanwege haar maatschappelijke en/of regionale betrokkenheid, maar ook in de overtuiging dat het ‘beter kan en beter moet’ en dat het tijd is voor een voorbeeldproject. Dit zal voor de komende generatie veel voordelen opleveren op het gebied van leefklimaat en gezondheid.”

De kosten voor het onderzoek worden begroot op € 47.600,-. Inclusief BTW.

Ik wens de Stichting veel succes!! Laat het nu wél lukken!

Presentatie gemeente Rheden aan Tafel van 10

Presentatie Tafel van 10 van Gemeente Rheden op 20 mei 2008

De gemeente Rheden presenteerde op 20 mei 2008 aan de Tafel van 10 haar visie op knelpunten, oplossingsrichtingen en consequenties daarvan op de Dorpsvisie Dieren.
Klik op bovenstaande afbeelding om naar de diavoorstelling in Picassa te gaan.
Als u daar op "Diavoorstelling" klikt start de presentatie
De eerste dia (de opening) is door mij toegevoegd.

U kunt, terwijl de voorstelling, loopt zelf de diavoorstelling besturen.

U beweegt de muis dan naar de onderzijde van het scherm waar zelf bepaalt hoe u door de voorstelling wilt gaan. U kunt de snelheid bepalen, de voorstelling stilzetten, terug, vooruit, stoppen of beëindigen.

Onderstaand de dia's ook nog eens apart.
Klik op een afbeelding om te vergroten.