20 november: Spoorbezoek Charlie Aptroot

De VVD Rheden organiseert op 20 november 2009 een werkbezoek met Tweede Kamerlid Charlie Aptroot. Onderstaand een deel van de tekst van de uitnodiging en het volledige programma.
------
De fractie van de VVD in de gemeente Rheden organiseert op 20 november 2009 een werkbezoek met Tweede Kamerlid Charlie Aptroot. Onderwerp van het werkbezoek is de leefbaarheid langs de IJssellijn (Spoor Arnhem-Zwolle). Aptroot is VVD - woordvoerder Verkeer en Vervoer in de Tweede Kamer.

Steeds meer ontwikkelingen duiden erop dat de bezetting van de bestaande spoorlijn in de Rhedense dorpen in de toekomst flink zullen toenemen. Het meest verregaande scenario op dit moment is dat er vanaf 2020 per etmaal 100 extra treinen over het bestaande spoor zullen rijden.

De fractie van de VVD wenst deze ontwikkeling niet zonder slag of stoot te accepteren. Wij hebben daarom in maart 2009 een motie ingediend om de leefbaarheid langs de IJssellijn te verbeteren. De motie is aangenomen en houdt in dat ons college samen met andere overheden een sterke vuist moet maken richting Den Haag, om de leefbaarheid langs het spoor aan te pakken. Uiteraard is hierbij het uitgangspunt dat wij de toename van het aantal goederentreinen over het bestaande spoor door de Rhedense dorpen met kracht zullen bestrijden.

Tijdens het werkbezoek zullen wij met verschillende belangenorganisatie uit de dorpen een wandeling maken langs het spoor. Hierbij zullen de onderwerpen trillingen (scheuren in huizen), geluidsoverlast, snelheid, barrièrewerking en veiligheid aan de orde komen. Maar ook kunnen we aan Aptroot laten zien hoeveel van onze inwoners zo dicht langs het spoor wonen.

Programma.
09:15 Verzamelen bij de voorzitter van de belangenvereniging ‘’Geen Noordtak Velp’’, de heer Gerard de Kuijper, Noorder Parallelweg 14, Velp.

09:30 Openingswoord door Ronald Haverkamp, fractievoorzitter VVD Rheden.

09:30-11:30 Wandeling langs het spoor. Bezoek van enkele woningen.
Tijdens deze wandeling zullen wij diverse woningen van binnen bekijken en de verdere problematiek zoveel mogelijk zichtbaar/voelbaar maken.

11:30-12:30 Inbreng belangenorganisaties. Welke problemen kennen de verschillende dorpen Voor dit werkbezoek worden ook belangenverenigingen uit andere dorpen uitgenodigd. Wij willen deze graag de gelegenheid geven hun eigen inbreng te presenteren. Deze presentaties zullen vanaf 11:30 uur plaatsvinden bij:

Kook&Barbecue Business
www.kookenbarbecue.nl

Bezoekadres:
Markweg 11, (Industrieterrein De Beemd)
6883JL Velp (GLD)
T. +31(0)26 370 0027

12:30-13:30 Lunch.
Tussen 12:30 en 13:30 uur zullen we afsluiten met een biefstuklunch. Na een uurtje zitten (presentaties tussen 11:30-12:30)) gaan we deze zelf bereiden.

13:30 Afsluiting.

Rhedens Dorpsbelang over het spoor

De spoorkwestie gaat steeds meer leven. Het Rhedens Dorpsbelang heeft hier ook over nagedacht en is met onderstaande notitie gekomen.

Maatregelen voor een goed woonklimaat langs het spoor in Rheden n.a.v. Notitie IJssellijn,concept 21 augustus 2009. Versie 11 oktober 2009

Rheden.

Algemeen
De normen ten aanzien van geluidsoverlast zijn niet meer van deze tijd. Trillingen voel je niet alleen in de woonkamer maar vooral in je slaapkamer op de verdieping. Tuinen worden in deze tijd gezien als een verlengstuk van de woonkamer. De waarde van het gebruik van een tuin wordt niet door de normen erkend. Actualisering zou hier op zijn plaats zijn.

De prognoses gaan voorbij aan de toename van onderhoud aan het spoor. Een werktrein is vergelijkbaar met een korte goederentrein en rijdt vooral midden in de nacht met alle overlast van dien.

Aanwonenden hebben isolatievoorzieningen op eigen kosten aangebracht. Hiervoor is tot nu toe nooit subsidie is nooit door de inwoners van Rheden ontvangen. Waar bewoners tot nu toe de last zelf hebben gedragen, is het nu de beurt aan ProRail/overheid.

Er is angst voor schade aan de woningen van aanwonenden veroorzaakt door de toenemende trillingen. Het is noodzakelijk hiervoor maatregelen te treffen.

Knelpunten
Geloofwaardigheid
Door het uitblijven van de geluidsaneringsmaatregelen die jaren geleden al zijn toegezegd is de overheid niet geloofwaardiger geworden wat nieuwe overleg structuren beïnvloed.

Materieel
Er is sprake van zeer grote toename van goederenvervoer (dus ook van gevaarlijke stoffen). Er wordt gebruik gemaakt van veel en zeer oud materieel uit Oost Europa.
Dicht op de spoorbaan staan grote hoeveelheden Rhedense woningen. Zie ook `Initiatiefdocument` V&W uit 2008.

Bereikbaarheid
Een globale berekening laat zien dat de spoorovergangen meer dan 50% van de tijd gesloten zullen zijn. Hiermee is in Rheden 1 van beide spoorweg zijden niet bereikbaar zijn in geval van calamiteiten.
Er zijn drie bewaakte overwegen aan de westzijde van het station en drie bewaakte overwegen ten oosten van het station en er komt mogelijk een wachtspoor ter plaatse van alle drie deze overwegen! Deze overwegen zijn in toenemende mate gesloten door het toenemende treinverkeer. De kans op dodelijke ongelukken ten gevolge van het onder de spoorbomen doorlopen neemt daarmee ook toe
Opgemekt moet worden dat de Groenestraat de verbinding is tussen de Veluwezoom, winkelstraat Rheden en Rhederlaag). Dit is van economisch van belang voor het dorp Rheden.

Geluidsoverlast/trillingen
Het geluidsniveau is, vooral bij goederen treinen en oud materieel, dermate hoog dat dit de nachtrust verstoort. Normaal gebruik van de tuinen is niet meer mogelijk.
De spoorlijn grenst aan een natuurgebied van nationale betekenis. Dit natuurgebied is regionaal/lokaal van economisch belang. Ook de trein als beeld van af de Posbank is hier niet gewenst.
Trillingen veroorzaakt door met name goederentreinen en oude passagierstreinen zorgen voor veel overlast en waarschijnlijk schade aan de omliggende bebouwing.

Wachtspoor
Het rangeren met treinen vergroot de kans op ongelukken. Wat gezien de bewoningsdichtheid in combinatie met het transport van gevaarlijke stoffen de risico’s aanmerkelijk vergroot.

Fijnstof
Met name veroorzaakt door diesellocs en wisselstraten.

Mogelijke oplossingen :

1 Alsnog Noordtak aanleggen.

2.Voor goederenvervoer een nieuw traject aanleggen

3.Het spoor voor de trein in een U-bak ingraven (zandgrond). Hiermee zijn veel problemen ten aanzien van trillingen en geluid ondervangen. Ook de funderingsproblemen met voor treinen met hogere as-lasten kunnen hiermee worden opgelost. Financieele middelen kunnen zo effectief worden ingezet.

4 Diverse maatregelen in het geval van gebruik van het huidige spoor:

Algemeen
- Aanpassen van de rijsnelheden
- Controle op rijdend materieel door onafhankelijk instituut anders dan de NS (dan wel een onafhankelijk toezichthouder op de huidige controle):!
- Geluidsnormen actualiseren en vaststellen voor rollend materiaal.
- Jaarlijkse controle op het geluids- en trillingniveau per wagon en treinstel.
- Snelheidslimieten hanteren en handhaven.
- Geen diesellocs en bewegende puntstukken.

Bereikbaarheid
Er dient een permanent voor het (auto)verkeer bruikbare spoorweg passage te zijn ten behoeve van een belangrijke ontsluiting. Gedacht kan worden aan een tunnel of overkapping onder de Groenestraat (centraal) of een combinatie van tunnels aan de Oranjeweg en Havelandseweg(decentraal).

Bij het uitblijven van een premanent bruikbare spoorwegpassage voor al het verkeer een voetganger/fietstunnel realiseren t.p.v. het station aan de Groenestraat waardoor het station altijd van de noord- en zuidzijde bereikbaar is maar ook de verbinding legt tussen de Posbank en Rhederlaag.

Mogelijk alternatief: Voet-fietstunnel in het verlengde van de (nu onderbroken) Heuvense - Massenweg gecombineerd met een voet-fietspad noordzijde station t.b.v. het verkeersveilig bereiken van de perrons. N.B.: vrijwel alle reizigers wonen ten zuiden van het station.

Nader te bestuderen:
voet-fietstunnel bij de Schaarweg. De veiligheid bij alle drie de overwegen bij het nieuwe wachtspoor. Het verkeersveilig bereiken van de perron(s) van een mogelijk nieuw station aan de Stationsweg (i.p.v. in De Steeg).

Geluid/trillingen
Spoorweg overgangen vlak bestraten, dit voorkomt hinderlijk geluid en trillingen bij het kruisen van verkeer bij het spoor
Voor trillingen langs het gehele spoor, trillingen door mogelijke wisselstraten als gevolg van wachtspoor en voor het overige overwegen:
- Nul-metingen voor trillingen en herhaalde metingen in de toekomst.
- Bielzen uitrusten met raildempers (afhankelijk van uitkomst trillingsmetingen)
- betonplaat onder wisselstraten + bewegende puntstukken
- Betonnen wanden langs de fundering plaatsen bij woningen die daar voor in aanmerking komen.
- Afschermkappen onder materieel aanbrengen (zoals bij dubbeldekkers).
Voor de dicht op de spoorbaan staan grote hoeveelheden woningen:
- Het isoleren van woningen zoals ook in de andere steden/dorpen
- betonplaat onder wisselstraat + bewegende puntstukken.
- Aanpassen rijsnelheid treinen.
- Geluidwerende schermen. Hoogte afhankelijk van situatie ter plaatse
Hoog eco-absorberend geluidscherm langs het spoor aan de zijde van de Arnhemsstraatweg.
Voor het beeld vanaf de Parallelweg is een groene muur in de vorm van een hoog eco geluidscherm van hogere kwaliteit dan het huidige ratjetoe aan wallen en schuttingen.
Laag geluidscherm (1,2 meter hoog), groen, aan de zuidzijde van het spoor ter plaatse van de Parallelweg, Dr. Langemeijerstraat. Aanwonende hebben last van geluid maar hun uitzicht mag niet ontsierd worden door een hoog geluidscherm. Daarvoor staan hun woningen te dicht langs het spoor.

Fijnstof
Geen gebruik maken van diesellocs en het beperken van het gebruik van wisselstraten

Een boegbeeld voor de burger

Door: Adriaan Dolk

Terwijl landelijke kranten berichten over het aftreden van de burgemeester van Tilburg en in dat kader aandacht schenken aan de positie van een burgemeester in het algemeen, meldt de Gelderlander van 26/10 dat de Commissaris van de Koningin de procedure heeft gestart voor de (eventuele) herbenoeming van de burgemeester van Rheden.

In vervolg daarop staat voor de raadsvergadering van Rheden op 24 november een procedurevoorstel op de agenda om een vertrouwenscommissie te benoemen die de aanbeveling voor herbenoeming van de burgemeester door de gemeenteraad dient voor te bereiden. Het voorstel zal gaan over de taak, de samenstelling en de werkwijze van deze in te stellen commissie.

Je houdt als inwoner van de gemeente je hart vast hoe dat gaat aflopen. De huidige raad heeft een reputatie opgebouwd van pappen en nathouden en vooral niemand voor het hoofd stoten. “Zo ga je niet met elkaar om” zijn gevleugelde woorden in het gemeentehuis. Het ontbreekt aan zakelijke kritiek en juist daardoor hebben zowel het College van B.& W als de Gemeenteraad hun bijdrage geleverd aan het desastreus verlopen project Hart van Dieren. Het College van B.& W. handelde onjuist en de gemeenteraad controleerde volstrekt onvoldoende. Zie de harde conclusies in het rapport van de commissie Verdaas en in het rapport van het bureau Lysias Advies bv.

In de Volkskrant van 28 oktober jl.(forum) wordt een traditioneel benoemde burgemeester – zoals bij ons – met alle huidige beperkingen van het ambt, getypeerd als ‘neutrale bewaker van geloofwaardig bestuur.’

De burgemeester van Rheden als een neutrale bewaker van geloofwaardig bestuur? Kijk enkel nog eens in de advertentiebladen eind 2006. Week in week uit bladzijden vol met ingezonden kritische stukken over Hart van Dieren; belangenverenigingen die elke gelegenheid aangrijpen om in te spreken; bezoekers van informatieavonden die kwaad weglopen en een klankbordgroep die er de brui aan geeft omdat men er niet langer voor Piet Snot bij wil zitten. De aap uit de mouw staat in één regel beschreven in het Lysiasrapport ‘Hard voor Dieren’: De acht-min variant was van het begin af aan in beton gegoten.’ Onze neutrale bewaker van het geloofwaardig bestuur stond vooraan in de rondrijdende informatiebus om dat brok beton door onze keel te duwen.

In januari 2007 valt de coalitie in Rheden uit elkaar met het project Hart van Dieren als oorzaak. In de krant lezen we dat ondanks de breuk in de coalitie het project Hart van Dieren gewoon doorgaat. Waar is die neutrale bewaker van geloofwaardig bestuur?

De profielschets voor de burgemeester van de gemeente Rheden (23 dec 2003) strooit nog wat extra zout in deze bestuurlijke wonden: De burgemeester moet open staan voor signalen uit de samenleving, boven de partijen staan en verbindend vermogen hebben. De burgemeester is “een boegbeeld voor de burger” en dient te beschikken over “een goed invoelingsvermogen voor hetgeen de politieke situatie van het moment verlangt.”

In de raadsvergadering op 25 sept. 2007 werd door College en Raad gezamenlijk het boetekleed aangetrokken over het project Hart van Dieren. “We hebben allemaal fouten gemaakt.” Ook werd raadszaalbreed gepleit voor hulp aan degenen die tengevolge van het project Hart van Dieren door verkoop van hun huis in de problemen waren gekomen. Desnoods moest die hulp als maatwerk worden verleend.

Heeft iemand daar ooit nog iets van gehoord? Ja, er was later een actie met spandoeken door de gedupeerde bewoners, maar waar was die burgemeester toch als boegbeeld voor de burger? In afwachting van het volgende 60-jarige bruidspaar was haar invoelingsvermogen kennelijk eventjes elders geparkeerd.

Enige inwoners van de gemeente Rheden hebben hun mening over onze geliefde burgermoeder kenbaar gemaakt in het Provinciehuis te Arnhem. In een brief aan de Commissaris van de Koningin verdedigt zij zich op de in haar ogen onterechte aantijgingen met: “Over de wijze waarop de burgemeester omgaat met de burgers wordt verslag gedaan in het Burgerjaarverslag. Bovendien wordt periodiek de tevredenheid van de burgers gepeild.”

De gemeentewet geeft aan dat de burgemeester verantwoordelijk is voor het burgerjaarverslag. Gesteund door de afdeling communicatie op het gemeentehuis zou het wel heel merkwaardig zijn als in dit verslag één enkel onvertogen woord over de burgemeester voorkomt. En de kwaliteit van de peilingen over het project Hart van Dieren ligt ons nog vers in het geheugen.

Als ik als burger voor mijn beurt mag spreken: Doe mij maar een ander boegbeeld en dan mag het ook een onsje meer zijn.

Adriaan Dolk, Dieren


Klik op de afbeelding om te vergroten.

Station Dieren

Door: Jarno Baank

foto: Station Dieren - 1993
bron: www.stationsweb.nl

Als sinds enkele jaren reis ik iedere dag met de trein van Dieren naar Nijmegen. Als je iedere dag de zelfde zit maakt, dan vallen sommige dingen vanzelf een keertje op. Zoals de bouwstijl van de stations bijvoorbeeld. Ik neem u vandaag daarom mee op reis van Zutphen naar Nijmegen, om zo het hele traject compleet te maken.

Tussen Zutphen – Nijmegen bevinden zich 12 stations (incl. Zutphen en Nijmegen). Station Zutphen is van redelijk formaat en is van essentieel belang voor de reiziger richting het Noorden.

Na Zutphen komt men aan in Brummen. Een klein station met weinig voorzieningen. Ik noem dit soort stations vanaf nu ‘doorrij stations’. Je wilt immers niet te lang vast staan op zon dergelijk station.

Na Brummen komen we aan op de grootste verrassing van het hele traject. Niet omdat ik zelf in Dieren woon, maar omdat het simpel weg een station is met historisch belang en dat er ook nog eens mooi uitziet. Het stationsgebouw is nog lekker oud en het station is ruim (= voor de helft) overdekt. Qua voorzieningen is er niet erg veel, maar een eventuele stop in Dieren is niet vervelend. Er kan binnen gezeten worden, er is een winkeltje, en een toilet voor gehandicapten aanwezig. Daarnaast is het een prima overstap station voor reizigers uit Rheden naar Deventer toe.

Na station Dieren krijgen we weer enkele ‘doorrij stations’. Station Rheden, Velp, Arnhem Presikhaaf, en Arnhem Velperpoort zijn allen in de zelfde lelijke, en sombere sfeer gebouwd als station Brummen. Weinig overdekking (Op Arnhem Velperpoort na), en bar weinig voorzieningen.

Na Velperpoort komen we aan in Arnhem. Een station dat door mij al geruime tijd in één adem wordt genoemd met het RTL tv-programma ‘Bouwval gezocht’. In de toekomst herrijst hier een futuristisch station. Echter ben ik een persoon die eerst iets moet zien voordat hij het gelooft.

Na Arnhem Centraal wordt de treinreis vervolgd naar Arnhem - Zuid, Elst, Lent, en Nijmegen. Deze eerste 3 stations zijn typische ‘doorrij stations’. Station Arnhem - Zuid is dan weliswaar gedeeltelijk overdekt, maar qua voorzieningen valt het tegen, en het lijkt veel op één groot beton blok met glas. Tja, smaken verschillen zeggen ze dan. Station Elst heeft dan misschien wel meer reizigers te verwerken dan Station Dieren, maar dat maakt het station er toch echt niet mooier op.

Na ruim 35 minuten te hebben genoten van de lelijkheid van enkele stations, komen we aan in Lent. Het station noem ik allang geen station meer. Met ongeveer 100 reizigers per etmaal zou 1 trein per uur voldoende zijn. Helaas ziet de NS dat niet in, en stopt zelfs de intercity 2 keer per uur bij deze veredelde halte.

Gelukkig komt er na Lent, Nijmegen. Nijmegen is in ongeveer dezelfde stijl gebouwd als Station Dieren (of juist andersom). Historisch gezien mooi, overdekt en prima voorzieningen.
In Nijmegen blijf ik zitten in de sprinter. Die rijdt namelijk vanzelf weer terug naar Station Dieren. Een dorp van 15.000 inwoners waar een prachtig station staat. Een dorp waar al jarenlang de intercity’s stoppen. Een dorp waar andere dorpen jaloers op zouden moeten zijn qua ligging en (tot op heden nog steeds onbenutte) infrastructurele mogelijkheden.

Laten we toch genieten van dit station in plaats van een futuristisch betonnen tunnel station te maken. Laten we dit station toch alstublieft laten staan, voordat het de zelfde lelijkheid en somberheid krijgt als de andere ‘doorrij stations’. Daar hebben we er namelijk al veels en veels te veel van.

Brief inzake herbenoeming burgemeester (2)

Door: Joop Zijlstra

J.A. Zijlstra te Ellecom, 26 oktober 2009

Aan de leden van de gemeenteraad

Geachte dames en heren,

In vervolg op mijn brief aan de Raad dd 23 oktober 2009 verzoek ik u, gelet op de argumentatie in mijn voornoemde brief aan u, om een negatief advies uit te brengen over herbenoeming van de huidige falende en weinig inspirerende burgemeester dan wel u te onthouden van advies en dit over te laten aan de raad in haar nieuwe samenstelling na de verkiezingen.

Indien u toch in de u resterende zittingperiode advies wilt uitbrengen over een eventuele herbenoeming verzoek ik u uw keuze voor of tegen herbenoeming nader toe te lichten en te motiveren. Ook verneem ik dan graag van u of en waarom u van mening bent dat de huidige raad een advies dient uit te brengen over een ambtsperiode van de burgemeester die zou beginnen na installatie van een raad in een gewijzigde samenstelling.

Als kiezer, en velen met mij als kiezers, kunnen wij deze informatie dan meenemen bij het uitbrengen van onze stem in maart 2010. Overigens wordt door de gerezen kwestie eens te meer de wenselijkheid aangetoond van een verkiezing van de burgemeester boven de huidige situatie van een benoeming van de burgemeester door de Kroon.

In afwachting van uw antwoord verblijf ik,
met verschuldigde eerbied
en met een vriendelijke groet.

w.g.
J. Zijlstra
.

Praat me niet van politiek

Door: Joop Zijlstra

Vroeger, op de middelbare school, leerde ik wat ‘politiek’ betekent. Het woord komt van ‘het griekse ‘politeia’. Ik hecht aan de betekenis ’de kunst van het besturen’. Ik heb sindsdien nogal wat ervaring in die politiek. In het begin weet je van toeten noch van blazen. Je moet leren; door schade en schande. Kortom, ik ben niet verbaasd over de situatie die Wim Pieper in een reactie (22 oktober) op dit weblog schetst.

Toen Wim Pieper goed en wel wethouder was hoorde ik in de wandelgangen van het gemeentehuis dat er eind 2006 een rapport van het GITP, waarin persoonlijke gegevens over Wim Pieper waren vermeld “was gelekt” door een lid van het toenmalige College van B.& W. Het GITP te Nijmegen (Gemeenschappelijk Instituut voor Toegepaste Psychologie) staat te goeder naam en faam bekend en is uiterst zorgvuldig met procedures ter bescherming van iemands privacy.

Mijn vraag aan Wim Pieper is: Was dat zo maar een kletspraatje? Indien ja; mijn verontschuldiging dat ik het onderwerp heb aangeroerd.
Als het antwoord echter nee is heb ik voor de volgende ronde nog een paar vraagjes in petto voor de voorzitter van het college over de kunst van het besturen.

Joop Zijlstra
Ellecom.

28-10-2009

Open brief inzake herbenoeming burgemeester

Door: Joop Zijlstra (als woordvoerder van een groep zeer bezorgde inwoners)

J.A. Zijlstra te Ellecom, 23 oktober 2009

Open brief aan de leden van de Gemeenteraad van Rheden.

Geachte leden van de Raad van de gemeente Rheden.

De procedure tot de herbenoeming van de huidige burgemeester van Rheden is ingezet. (Zie de brief van de Commissaris van de Koningin aan u van 8 oktober 2009 en de notitie die u in het verlengde van de brief hebt ontvangen van uw griffie.) Het is zeer de vraag of de burgemeester na alles wat er in Rheden gedurende haar ambtsperiode is gebeurd wel moet worden herbenoemd.

Dieptepunt in haar functioneren is vastgelegd in het rapport ‘Hard voor Dieren’ ‘van Lysias Advies BV, van 2 april 2008, over de gang van zaken bij het project ‘Hart van Dieren’. De tien conclusies van het rapport zijn vernietigend en (nog steeds) onthutsend.

Conclusie nummer 7 luidt: “Het project Hart van Dieren is nooit in control geweest”. Wat betekent die conclusie meer speciaal voor de voorzitter van het College van B.& W. die de constante factor was in drie elkaar opvolgende Colleges? Was zij in haar functie niet aangesteld om toe te zien op de kwaliteit van het bestuur?

Conclusie nummer 8 luidt: “De communicatie met en het betrekken van de bevolking was in de strategie ondoordacht en in de uitvoering rommelig”. De burgemeester daarentegen meende zelfs nog onlangs in haar brief van 28 september 2009 aan de CvdK een zeer rooskleurig beeld te moeten geven over deze communicatie. (Zie de brief van de CvdK daarover van 8 oktober 2009 in de bijlage.) Ter illustratie onderstaande foto’s van 3 maart 2007 bij de opening van het informatiecentrum Hart van Dieren.

Het College van B.& W. was van mening dat er in het rapport sprake is geweest van een aantal nuttige leermomenten en verlegde zijn verantwoordelijkheid voor de negatieve bevindingen naar derden.

De Gemeenteraad conformeerde zich aan deze reactie en dwong het College van B.& W. na zijn wanprestatie niet tot aftreden.

Uw Raad moet op 24 november aanstaande tot een aanbeveling komen m.b.t. een eventuele herbenoeming van de burgemeester. In geheim overleg moeten de fractievoorzitters een conceptaanbeveling voor de Raad formuleren.

De vraag is of de fractievoorzitters gezien hun houding na het verschijnen van het Lysiasrapport wel een zakelijke afweging kunnen maken voor een verantwoord advies; zij zijn te zeer betrokken geweest.

Dat geldt evenzeer voor de huidige Gemeenteraad, die een belangrijk aandeel had in het desastreuze verloop van het project Hart van Dieren.

Een advies van een nu in te stellen commissie voor herbenoeming zal door de burgers bij voorbaat als ongeloofwaardig worden beoordeeld.

Een aanbeveling tot herbenoeming van de burgemeester door de huidige Raad maakt het functioneren van deze Raad tot een democratische farce.

Zo bezien is het evident dat de in het komende voorjaar aantredende nieuwe Raad het besluit moet nemen over de aanbeveling m.b.t. de herbenoeming van de burgemeester.

Met verschuldigde hoogachting,
J.A. Zijlstra

Klik op een van onderstaande afbeeldingen om te vergroten.




De bijlage bij bovenstaande open brief.

PvdA vraagt kritisch naar plannen Kennedy-tunnel

De gemeente kondigde onlangs plompverloren aan dat de Kennedylaan via een tunnel onder het spoor wordt doorgeleid. Waarom een tunnel? Waarom een Kennedylaan-tunnel en geen Gasthuislaan-tunnel of Nordlaan-tunnel? Hoe die tunnel eruit ziet, hoe de omwonenden bij het proces worden betrokken, wat de gevolgen van die tunnel zijn… het is allemaal in nevelen gehuld.

Dat terwijl de gemeente al zes jaar wist dat die 13,6 miljoen euro in 2010 beschikbaar zou komen. Tijd genoeg om over de besteding van die 13,6 miljoen na te denken dunkt me.

In 2003 beloofde de rijksoverheid in het kader van de NaNOV* om 13,6 miljoen euro aan de gemeente Rheden voor maatregelen om de overlast van het treinverkeer te beperken. Onder de voorwaarde dat er dan één overweg wordt gesloten. In 2004 was al bekend dat dit geld pas na 2010 beschikbaar zou komen.

*NaNOV staat voor de saneringsmaatregelen die genomen worden na het niet doorgaan van de NOV (Noord-Oostelijke Verbinding tussen de Betuweroute en Twente) door de Achterhoek. Hierdoor wordt de de IJssellijn automatisch de nieuwe Noord Oostelijke Verbinding.

De Klankbordgroep Spoorzone Velp adviseerde in 2004 om géén tunnel onder het spoor aan te leggen maar de aandacht te richten op geluids- en trillingshinder en de verkeersveiligheid. De winkeliers, verenigd in de Stichting Promotie Centruim Velp, wilden juist wel een tunnel in de Kennedylaan.

Maar de locatie van de tunnel is nooit vastgesteld. In het verkeerscirculatieplan Velp wordt een Kennedylaan-tunnel nog afgewezen omdat de verkeerskundige noodzaak niet kon worden aangetoond.

Nu ziet het college de kans schoon. Met de dreigende komst van de goederentreinen als argument wordt het Kennedy-plan erdoor gedrukt. Maar dat zal zeker niet zonder slag of stoor gaan. Eerst zal er goed moeten worden nagedacht. Die 13, 6 miljoen hoeft niet persé aan een tunnel besteed te worden. Op welke manier worden omwonenden en spoorgroepen bij de besluitvorming betrokken? Moet er wel een tunnel komen? En moet dat dan een Kennedylaan-tunnel zijn? Laten we die vragen eerst maar eens beantwoorden.

De PvdA komt de eer toe als eerste partij hierover kritische vragen aan het college te stellen. Een compliment voor die alertheid. Hèhè, zo ken ik ze weer.
Mag ook wel eens gezegd worden.

Onderstaand de vragen die de PvdA over het Kennedy-plan heeft gesteld.
=============================

Aan het College van Burgemeester en Velp, 23 oktober 2009
Wethouders van de gemeente Rheden

Betreft: art. 41 vragen over bewonersbrief mbt Tunnel Kennedylaan

Geacht College,

De fractie van de PvdA heeft kennis genomen van de brief gericht aan de bewoners in de omgeving van de Kennedylaan met als onderwerp de bouw van een tunnel onder het spoor ter plekke.

De fractie van de PvdA heeft hierover de volgende vragen aan u:

• Bent u met ons van mening dat in de brief op zijn minst de suggestie gewekt wordt dat de bouw van de tunnel een voldongen feit is?

• Bent u het met ons eens dat de gemeenteraad van Rheden hierin ook een verantwoordlijkheid heeft? Op welk moment bent u van plan de raad hierbij te betrekken?

• Bent u op de hoogte dat in 2003 en in 2005 niet alleen over de locatie Kennedylaan is gesproken maar ook over de locaties Gasthuislaan en Nordlaan.

• In uw brief geeft u aan dat enkel de locatie Kennedylaan in aanmerking komt. In 2003 en 2005 is haalbaarheid van deze locatie betwijfeld; de tunnel zou hier te duur worden omdat de Rozendaalsebeek hier loopt en er woningafbraak nodig zou zijn. Gelden deze bezwaren niet meer? Graag zien wij een nadere motivatie van een tunnel op deze plek tegemoet.

• Hoe past volgens het college de tunnel in het verkeerscirculatieplan? De toenemende verkeersdruk op de Hoofdstraat is ook in het VCP een zorg.

• Prorail heeft in 2003 en in 2005 voor het beschikbaar stellen van de gelden de voorwaarde gesteld, dat niet alleen de spoorovergang ter plaatse van de tunnel gesloten zou moeten worden, maar ook één op een andere plek. Heeft prorail deze eis laten vallen? Zo nee, waar denkt het college dan een overgang te sluiten? Destijds was de suggestie het sluiten van de overgang bij Biljoen; dit vond Prorail onvoldoende.

• Bent u het met ons eens dat u in uw brief aan de omwonenden had moeten wijzen op formele procedures?

• Op welke wijze denkt het college de omwonenden te betrekken bij de verdere planvorming?

• In de Gelderlander werd gesuggereerd, dat het een autotunnel zou worden en dat fietsers en wandelaars het spoor maar via de Emmastraat of de Gasthuislaan zouden moeten passeren. Vindt het College dit echt wenselijk?

Namens de PvdA fractie
Pedro Canters

Proeve van democratie

De herbenoeming van de burgemeester zal nogal wat voeten in aarde hebben. Ik hoor nog geen geluiden uit de gemeenteraad over die herbenoeming. Maar die zullen binnenkort ongetwijfeld komen.

Daarvoor wordt een vertrouwenscommissie samengesteld. Iedere partij wijst een raadslid voor die commissie aan. Meestal is dat de fractievoorzitter. De commissie dient een aanbeveling op te stellen waarin ze aangeeft of de gemeenteraad wel of niet de volgende zes jaar met burgemeester Van Wingerden door wil.

Volgens de procedure stelt deze commissie namens de raad vóór 1 maart een aanbeveling op. Strikt formeel genomen mag deze raad dit doen. Maar dat zou ik, ongeacht de uitkomst van die aanbeveling, een slechte zaak vinden. De huidige gemeenteraad dient zich niet meer met een herbenoeming bezig te houden. Een nieuwe ambtstermijn gaat immers pas in op 1 juli 2010, nadat de huidige raad is afgezwaaid. Na 3 maart (de gemeenteraadsverkiezingen zijn op 3 maart 2010) komt er een nieuwe raad. Ik vind dat de huidige raad zich er sterk voor moet maken dat de ambtstermijn van de burgemeester met zes maanden wordt verlengd tot 1 januari 2011.
Dan krijgt de nieuwe gemeenteraad die na 3 maart aantreedt de gelegenheid zich voor of tegen een nieuwe ambtstermijn uit te spreken en houdt de oude (huidige) gemeenteraad de democratische eer aan zichzelf. Dat zou de geloofwaardigheid van de democratie en de legitimiteit van de aanbeveling ten goede komen.

En niet alleen dat. Als de huidige raad toch een aanbeveling doet dan kan dat voor de burgemeester wel eens vervelende gevolgen hebben. Als burgemeester Van Wingerden wordt herbenoemd dan kan én zal een deel van de raad zeggen dat dat niet hun keuze is geweest. De burgemeester zal dan extra op haar tellen moeten passen. Dat geldt ook bij een negatieve aanbeveling. Dan zal er een nieuwe burgemeester moeten worden gezocht. Daar zal dan een ander deel van de raad, het deel dat Van Wingerden had willen behouden, weer niet blij mee zijn.

Er is dus veel voor te zeggen om de herbenoemingsprocedure over de raadsverkiezingen heen te tillen. Ik vraag me af of de raad de kracht heeft om zich daar sterk voor te maken. Ik twijfel daar zeer aan.

Clemens Cornielje, de commissaris van de koningin wil geen polonaise aan zijn lijf. Daar komt nog bij dat Cornielje in 2004 de rechtstreekse concurrent van Van Wingerden was. Van Wingerden won toen de burgemeesterspost van Rheden vóór Clemens Cornielje die als tweede op de aanbevelingslijst stond. Hij zal zeker niet de schijn willen wekken dat hij revanche voor die “nederlaag” neemt. Ik zeg met nadruk “schijn” want hij is vast niet zo wraakzuchtig maar een deel van de bevolking zou dit misschien wel zo kunnen uitleggen. En hij zal Van Wingerden wel dankbaar zijn want als hijzelf burgmeester van Rheden was geworden dan zou hij nu waarschijnlijk geen Commissaris van de Koningin van Gelderland zijn. Cornielje wil dus geen risico lopen en zal aandringen op een snelle afhandeling van de herbenoeming en zal de raad op een subtiele manier onder druk zetten om toch een aanbeveling op te stellen.

Van Wingerden zelf zal dit ook proberen. Logisch, want zij zoekt zekerheid. De huidige coalitie die een meerderheid in de raad heeft is haar immers goed gezind en het is nog maar afwachten of dat ook geldt voor een volgende gemeenteraad. Bovendien kan zij via de wethouders invloed op de leden van de commissie uitoefenen. Die kunnen hun partijgenoten immers bewerken. Het ligt voor de hand dat die wethouders, die immers deel uitmaken van het huidige college van B&W, de burgemeester goed gezind zijn. Bovendien kan de vertrouwenscommissie een van de wethouders als adviseur aan de beraadslagingen laten deelnemen. Dat beslist de raad i.c. de vertrouwenscommissie. Maar onze brave raadsleden zullen dat zeker doen.
Voor die adviesrol gok ik overigens op Tiemens.

We zullen zien.

Zie ook:
Herbenoeming burgemeester van Wingerden?
Procedure herbenoeming burgemeester botst met democratisch proces

Telefoontje - Wim Pieper en de burgemeester

Door: Joop Zijstra

Woensdag (8/10) bel ik met Wim Pieper. In lang niets van gehoord.
‘Hoe gaat het?’ Wim: ‘Het houdt niet over, joh. Ik ben nog steeds onder behandeling, in therapie’.

Wim zit thuis, zeggen we dan. Zo thuis zitten is nogal wat. (Een collega-wethouder, ook bij de jaarwisseling 2007 kopje onder, verhuisde ten einde raad naar Groningen.)

Wat is er in dat College van B.& W. toch gebeurd dat al na een goed half jaar enkele wethouders het veld ruimden?

Was er geen burgemeester die de heren voorzat?

Ik schreef op 25/12/’08 daarover onder andere aan de Commissaris van de Koningin. Hij had geen behoefte aan contact. Ik schreef hem nu, op 7/10 weer. Ik ben benieuwd.

Het mag zijn dat Wim Pieper niet de-beste-wethouder-ooit van de gemeente Rheden was. Maar hij heeft voordien toch maar mooi het ziekenhuis van Velp voor ons behouden. Dat is wel wat anders als de wethouder die ons op 15/1/’08 Riverstone in de maag probeerde te splitsen, een molensteen om onze nek.

Waarom hing de voorzitter van B.& W. toch zo aan hem? Wim zit thuis met de brokken.

Volgens mij zijn het de brokken van de burgemeester en het verdere gedoe in De Steeg.
‘Wim, houd je roer recht, jongen. Volhouden, het komt goed al duurt het lang.’

Joop Zijlstra, Ellecom.

Procedure herbenoeming burgemeester botst met democratisch proces

Ik heb de procedureregels voor de herbenoeming van de burgemeester er eens op nageslagen.

De ambtstermijn van de Rhedense burgemeester loopt af op 1 juli 2010. Uitgaande van die datum heb ik op basis van de procedureregels een planning opgesteld.

Er ontstaat een merkwaardige figuur. Volgens de procedureregels stuurt de raad zijn aanbeveling (wel of niet herbenoemen) vier maanden voor het aflopen van de ambtstermijn op naar de commissaris van de koningin. Dat wil zeggen dat de raad vóór 1 maart 2010 die aanbeveling moet inleveren.

Klik op de afbeelding om te vergroten


De gemeenteraadsverkiezingen zijn op echter 3 maart 2010. Slechts drie dagen nadat de oude (nu huidige) raad volgens de regels een aanbeveling zou moeten inleveren. Het is in de huidige situatie alleszins te verwachten dat er een politieke aardverschuiving plaatsvindt. De samenstelling van de nieuwe raad zal naar verwachting drastisch verschillen van de huidige raad. Partijen als PvdA, CDA, SP en waarschijnlijk ook de VVD zullen zetels moeten inleveren. Een partij als D66 komt met naar ik verwacht 5 à 6 zetels in de raad. En wie weet komen er nog andere (ook nieuwe) partijen naar voren.

Hier dreigt dus dat de huidige gemeenteraad letterlijk over zijn graf heen gaat regeren. Met een zwakke legitimering. En dat er een aanbeveling uitkomt die niet gedragen wordt door de nieuwe raad. Ongeacht de aard van die aanbeveling.

Strikte uitvoering van de procedureregels botst in dit geval dus met democratisch proces. Ik wil wel eens zien hoe met deze situatie wordt omgegaan. Vanuit democratisch perspectief lijkt het me beter dat de herbenoemingsprocedure over de verkiezingen wordt heen getild. Dat kan volgens mij best. Het is immers geen wet maar een procedure die juist bedoeld is om het herbenoemingsproces zorgvuldig te laten verlopen. Maar het kan en zal zeker niet de bedoeling van de regels zijn om het democratisch proces te frustreren. De minister kan daar dus best van afwijken als de raad daarom verzoekt. De omstandigheden zijn er bijzonder genoeg voor.

In de periode die de nieuwe raad nodig heeft voor een zorgvuldige uitvoering van de herbenoemingsprocedure kan het ambt door de huidige burgemeester worden waargenomen.

Dat worden nog interessante maanden! Eens kijken hoe de partijen zich opstellen en hoe zich dit ontwikkelt.

Onderstaand de circulaire met de procedure. Klik op 'n afbeelding om te vergroten.

Herbenoeming Burgemeester Van Wingerden?

De zes-jaars-termijn van de Rhedense burgemeester Van Wingerden zit er per 1 juli 2010 op.

De gemeenteraad buigt zich de komende maanden over een herbenoeming.

U kunt alvast uw mening geven. Zie de enquête aan de linkerzijde van de blog.

Onderstaand de aankondiging van de herbenoemingsprocedure.
Klik op de afbeelding om te vergroten

EDS en SCS

De bezuinigingen die wethouder Joop Kock (PvdA) wil doorvoeren treffen vooral de sociaal-culturele structuren in de gemeente.

Het klinkt allemaal heel aannemelijk. Het is de schuld van de kredietcrisis. Daardoor keert het rijk minder uit via het gemeentefonds. Boodschap: "het is niet onze schuld. We moeten allemaal de broekriem aanhalen."

Waarom gaan de lasten voor de burgers van de gemeente Renkum dan omlaag? Die gemeente houdt een pak geld over. Terwijl het in Rheden ineens schraalhans keukenmeester is. Rara hoe kan dat?

Daarom blijf ik er maar op hameren. De onverantwoorde manier waarop met projecten als het Rhedens, Beekhuizen, de Bloemershof en Hart van Dieren is omgegaan zijn de diepere oorzaak. De almaar stijgende inkomsten uit het gemeentefonds konden dit tot nu toe verbloemen maar nu daar een eind aan komt is niet meer te verhullen waar de werkelijke oorzaken liggen.

Het fiasco van Hart van Dieren (met een grote betrokkenheid van wethouder Joop Kock) heeft de gemeente een slordige vier à vijf miljoen miljoen gekost. En wethouder Kuiper (ook PvdA) presteerde het om de uitgaven voor de Bloemershof onder het motto “Duurzaam” bijna te verdubbelen. (kosten 3-4 miljoen extra). En de gemeenteraad zat erbij en keek ernaar. Dat terwijl diezelfde gemeenteraad eerder had besloten om de Bloemershof vooral sober te houden. Maar ja, de Rhedense gemeenteraad is nu eenmaal de Rhedense gemeenteraad nietwaar. Die zegt in dit soort gevallen “dat was ééns maar nooit weer!” Daar schrikt zo iemand als Kuiper natuurlijk geweldig van.

Het beleid is bovendien onsamenhangend. Enerzijds wordt in Laag Soeren het project Nimmer Dor opgestart met het argument de levensvatbaarheid en daarmee ook de sociale structuur van het dorp te versterken. Maar kennelijk geldt dat alleen voor projectontwikkeling. Want zodra het echt aankomt op het steunen van de sociale cohesie laat dit college zijn ware gezicht zien. Met het voorstel om de velden van de voetbalclubs SCS Laag Soeren en Sportclub EDS uit Ellecom niet langer te onderhouden draait het college die sociale structuur juist de nek om. De kosten voor het onderhoud van deze voetbalvelden bedragen 10.000 euro per jaar. Laat ik het extra bedrag voor de "duurzame" Bloemershof voorzichtig stellen op 3 miljoen euro. Alleen al van de rente uit dit bedrag kunnen we 15 sportcomplexen van het formaat in Laag Soeren en Ellecom met gemak onderhouden.

Maar ja, als die voetbalclubs verdwijnen dan komt er weer ruimte vrij voor projectontwikkeling. Een hobby waar je als gemeentebestuurder mee kunt scoren. Die voetbalvelden kunnen we dan weer mooi bebouwen met liefst woningen in de duurste categorieën. Met als argument dat het de levensvatbaarheid van de dorpen versterkt.

En dat is weer goed voor het verenigingsleven en de sociale structuur van Laag Soeren en Ellecom.

Wat ’n beleid!

Maar laten we vooral niet met het vingertje wijzen. Het is immers allemaal de schuld van de kredietcrisis.

Toch?

"Donkere" mensen in de Drempel

Villa “de Drempel” aan de Daalhuizerweg 8 in Velp zorgt om de paar jaar voor commotie in de wijk. De Drempel diende eerst ’n jaar of vier, vijf als asielzoekerscentrum. Daarna werd het gebruikt als pension voor Poolse arbeiders en eind 2004 vestigde Woonzorgnet er een centrum voor begeleid wonen. En iedere keer kwam de buurt in het geweer tegen de plannen.

Nu wordt de Drempel opnieuw een asielzoekerscentrum. En opnieuw is een deel van de buurtbewoners boos. De Gelderlander peilde eerst de individuele mening van enkele buurtbewoners. Die hadden er geen enkele moeite mee. Het vorige AZC had immers weinig problemen opgeleverd.

Maar in een groep ligt dat kennelijk anders. Bij een voorlichtingsbijeenkomst kwamen felle reacties los. De Gelderlander tekende op: “Als die donkere mensen in het donker buiten staan durven sommige mensen er niet meer langs”.

Eng hè? Zouden die “sommige mensen” er wel langs durven als het ging om “blanke mensen die in het donker buiten staan”?

Gaat het nou om het “in het donker buiten staan” of om die “donkere mensen”?

Ik vrees het laatste.

En da’s nog veel enger!

De buurt kan zich troosten. De ervaring leert dat het een tijdelijke situatie is.

Laat ik 'ns een gok doen. Over 'n paar jaar wordt de Drempel gebruikt om tijdelijk bewoners uit Velp-Zuid te huisvesten. Vanwege de herstructurering van Oud Velp-Zuid.

Zou de buurt zich dan opnieuw druk maken?
Ik vrees van wel. Want het komt toch "van buiten" hè!

Weg met Symphonica in Rosso

Ik begin m’n buik vol te krijgen van het Symphonica in Rosso in het GelreDome. Afgelopen vrijdagmiddag deed ik er op bijna drie uur over om van Amstelveen naar Velp te rijden. De A2 en de A12 zaten muurvast en het voortdurend optrekken, stilstaan is een vermoeiende slopende en zinloze bezigheid. Ook al het andere verkeer in en rond Arnhem kon geen kant op.

Het was niet allleen het vakantieverkeer maar ook Symphonica in Rosso dat zorgde voor dichtgeslibde wegen rond Arnhem. Het was me al een paar keer eerder overkomen dat ik in dat Symphonica-verkeer vastzat. Ik heb daar meer dan genoeg van.

De organisatoren zouden eens wat beter met die te verwachten verkeersdrukte rekening moeten houden. Zorgen dat dat verkeer in goede banen wordt geleid.

En anders mogen ze van mij opsodemieteren met die Symphonica-zooi.

DSB en Lone Star

Als het Dick Scheringa al lukt om DSB aan een Amerikaanse investeerder over te doen dan hoeven het personeel én de klanten nog niet staan te juichen. Uit de NRC verneem ik dat het om het Texaanse bedrijf Lone Star gaat.

Zo’n private-equity-fund is geen filantropische instelling. Het gaat louter en alleen om winst. Activiteiten die niet op zeer korte termijn bijdragen aan de winst worden samen met het personeel rigoreus weggesneden. Elke medewerker die niet met minder genoegen wordt uitgespuugd. Er zullen ongetwijfeld DSB-medewerkers zijn die niets te maken hebben de praktijken van DSB én dat ook niet wisten. Maar ik heb geen medelijden met dat deel van het personeel dat zijn uiterste best heeft gedaan om klanten een oor aan te naaien.

En klanten hoeven al helemaal niet blij te zijn. Mensen die niet aan hun verplichtingen kunnen voldoen worden tot op het bot uitgekleed. Dus als de verkoop aan Lone Star doorgaat kunnen we binnenkort de eerste beelden zien waarbij mensen uit hun huis de straat op worden geschopt.

Andere klanten worden zodra er maar enige kans op is als citroenen uitgeperst. Als er ook maar enig licht in een contract is om rentes te verhogen dan gebeurt dat ook.

Als de verkoop doorgaat zal niet alleen Dick Scheringa blij zijn. Ook de andere Nederlandse banken zullen wel blij zij met een verkoop. Dan hoeven zij niet via het garantiestelsel op te draaien voor de schade.

Maar voor het overige is het maar zeer de vraag of iedereen daar nu zo blij mee moet zijn.

Kennedylaan duikt onder het spoor door

Het is alsof de duvel er mee speelt. De ene dag beklaag ik me erover dat Velp stiefmoederlijk wordt behandeld en twee dagen later komt wethouder Hans Elsenaar met de boodschap dat er een spoorviaduct in de President Kennedylaan wordt gebouwd voor 13,61 miljoen euro.

Da’s nog ‘ns service Hans!

Dat zijn overigens de miljoenen die ProRail al een aantal jaren op de plank had liggen in ruil voor de sluiting van twee overgangen in Velp. Kennelijk vinden ProRail en het gemeentebestuur het nu tijd om hiermee op de proppen te komen.

De Gelderlander maakt er trouwens een potje van. Die draait de zaak om. Die heeft het over een spoortunnel die onder de President Kennedylaan wordt doorgeleid. Op de website staat letterlijk “Onder de President Kennedylaan in Velp komt een spoortunnel”. Het is juist andersom beste Gelderlander: de Kennedylaan duikt onder het spoor door.

Het plan voor het viaduct zal nog de nodige discussie opleveren. ProRail stelde die 13,61 miljoen enkele jaren geleden beschikbaar onder de voorwaarde dat er twee spoorovergangen zouden verdwijnen. Dus er moet buiten de Kennedylaan nóg ‘n andere overgang verdwijnen. De overgang bij Biljoen komt daarvoor als eerste in aanmerking. Daar zal de fietsersbond niet blij mee zijn.

En hoe zit het met de gevolgen voor de leefbaarheid? Geluid en trillingen….? Het lijkt er ook op dat ProRail hiermee wil voorsorteren op de uitbreiding van het aantal goederentreinen en het opnemen van de IJssellijn in het Basisnet Spoor voor het vervoer van gevaarlijke stoffen.

Laten we alle aspecten daarom vooral heel zorgvuldig onder de loep nemen. Kijken wat dit voor gevolgen heeft.

Een prima bespreekpunt voor de Rhedense Spoorconferentie! De brief van Geen Noordtak Velp daarover stond op de agenda van de raadsvergadering van 29 september. Daar krijgen we dus binnenkort een antwoord op. Beste Hans, maak daar eens haast mee wil je? En geen schijnbewegingen dit keer.

Dan kunnen we aan de slag!

Tja

Bij de bezuinigingen die de gemeente Rheden moet treffen wordt vooral gewezen naar de kortingen die het rijk doorvoert op het gemeentefonds. Die zijn het gevolg van de recessie.

Maar volgens mij is dat niet het hele verhaal. De gemeente heeft in het verleden grote fouten gemaakt die nu extra voelbaar worden. Ik wijs op het Rhedens, Beekhuizen, Hart van Dieren en de Bloemershof. Tel daar nog eens geldverslindende, tot niets leidende trajecten, zoals Riviersteen en de Harderwijkerweg in Laag-Soeren bij op. Dan hebben we het over miljoenen over de balk gegooide euro’s.

In deze tijd komt al dit potverteren de Rhedense burger extra duur te staan. Er wordt 1,8 miljoen euro structureel* extra bezuinigd. Dat komt nog eens bovenop de 1,3 miljoen die al eerder, in de Kadernota 2010, was voorgesteld. De teller staat inmiddels op 3,1 miljoen euro structurele bezuinigingen in 2013. In 2010 wordt gestart met een structurele bezuiniging van ca. 1,5 miljoen euro.

*structurele uitgaven/inkomsten = uitgaven/inkomsten die jaarlijks terugkeren,
incidentele uitgaven/inkomsten = eenmalige uitgaven/inkomsten

Volgend jaar wordt vooral bezuinigd op openbaar groen en bouwaanvragen. Dat laatste gaat meer geld kosten. De bouwleges zullen omhoog gaan en “extra kosten” zullen worden doorberekend. In de jaren daarna vallen de klappen vooral bij cultuur en welzijn.

Tegelijkertijd worden er nieuwe potjes gevormd. Voor Herstructurering Woongebieden wordt een spaarpot ingesteld met een startkapitaal van 2 miljoen euro (uit de reserves) en een jaarlijkse storting van 158.000 euro. In 2016 zit er 3 miljoen in dat spaarvarken.

Voor de Dorpsvisie Dieren wordt 10 miljoen gereserveerd. Daarvoor heeft de Stadsregio Arnhem Nijmegen 4,5 miljoen toegezegd. De rest komt uit de reservekas.

Voor Dieren is ook al 14,2 miljoen voor de Traverse gereserveerd. Daarnaast wordt nog eens 100.000 euro uitgetrokken voor een onderzoek naar de herinrichting van Calluna. Met de bouw van de Bloemershof (7 à 8 miljoen) erbij komen (alleen al) de gemeentelijke investeringen in Dieren de komende jaren ver boven de 20 miljoen euro.

Dieren mag dus niet mopperen. Als je daarbij de gederfde euro’s voor het Rhedens en de verbrande miljoenen van Hart van Dieren bij optelt al helemaal niet.

Dan komen de andere dorpen er maar bekaaid af. Voor Rheden lijkt het nog wat. Er wordt 1,1 miljoen euro uitgetrokken voor het opknappen van de Groenestraat. De Steeg en Spankeren krijgen ieder 35.000 euro voor uitvoering van hun dorpsvisie.

Velp wordt afgescheept met 50.000 euro voor een onderzoek naar de herinrichting van het centrum. Het grootste dorp begint daarmee aardig op de Assepoester van de gemeente te lijken. De verhoudingen beginnen nu wel heel erg scheef te groeien.

Peace men!

De coffeeschop-enquête geeft een verdeelde uitkomst. Er werd 29 keer gestemd. 16 stemmen tegen een coffeeshop in de gemeente Rheden en 13 stemmen vóór. Er waren geen neutrale stemmers.


Aanleiding voor de enquête was het voorstel van de Arnhemse PvdA om de overlast van de coffeeshops in Klarendal terug te dringen door enkele van deze neringen naar de randgemeenten te verplaatsen. Een groot aantal klanten komt immers uit die randgemeenten. Volgens mij is de herkomst van de coffeeshopklandizie nooit onderzocht. Maar hoewel dat dus een uitspraak van de natte vinger is wil ik niet kleinzielig doen. Het is aannemelijk dat ook Rhedenaren hun wiet uit Klarendal betrekken.

Maar dat wil nog niet zeggen dat wij in de gemeente Rheden maar ’n paar van die coffeeshops van Arnhem moeten overnemen. Als er overlast is dan gooien de Arnhemmers die tenten maar op slot. En overlast is er. Maar ja, dat krijg je van al dat gedogen.

Paulien Krikke, de burgemeester van Arnhem, wil nu een stopverbod instellen. Allemaal symbool-politiek hoor. Je mag nu ook je auto niet zomaar midden op straat parkeren. En met de wet in de hand kan iemand met wiet op zak of een jointje op de lip ook beboet of aangehouden worden. De politie kan als ze wil dus gewoon handhavend optreden. Maar ja, gedogen is moeilijk af te leren.

Ik hoef in onze dorpen in ieder geval géén coffeeshop. Waar zou die trouwens moeten komen? ’n wietwinkeltje aan de Hoofdstraat in Velp, de Groenestraat in Rheden of op het Dierense Callunaplein? Check ’t effe bij de winkeliers wil je?

Nog beter: 'n coffeeshop bij de voorstemmers in de straat. Pal naast hun eigen woning lijkt me ’t beste. De buurtbewoners zijn 't er vast mee eens. Die hoef je niet meer te overtuigen hoor.

En de Rhedense politici onder de voorstemmers komen binnenkort ongetwijfeld met een voorstel om coffeeshops binnen de gemeentegrenzen te halen. Laten ze dan ook gelijk enkele plekken voor zo’n wietwinkel aanwijzen. Vanwege de bezuinigingen komt er ruimte in het gemeentehuis. Of in een hoekje van de bibliotheek. Die moet toch inkrimpen.

Kom liefst pal voor de volgende gemeenteraadsverkiezingen met zo’n idee. Of neem het op in het verkiezingsprogramma! Dan laat je pas zien waar je voor staat. Mijn enquête laat zien dat er ’n pak stemmen mee te winnen is.

Prachtig advies toch? Gratis en voor niks.

Peace men!

Journaal

Aan een Google-blog kun je allerlei toepassingen toevoegen. Er zijn inmiddels honderden van deze zogenaamde “gadgets” beschikbaar. Aan de linkerzijde van de blog heb ik twee nieuwsrubrieken toegevoegd. Een met berichten die betrekking hebben op de plaatsen aan de Veluwezoom en een met het thema spoor. Via trefwoorden kun je zo’n rubriek zelf samenstellen. Eens kijken of het iets toevoegt.

Omdat Google wereldwijd overeenkomsten met de trefwoorden zoekt zit er onvermijdelijk ook veel tussen dat voor mijn blog niet van belang is. Het trefwoordje “Arnhem” geeft bijvoorbeeld niet alleen nieuwsresultaten uit onze buurgemeente maar ook zaken die spelen in andere werelddelen zoals het Australische Arnhem Land. Ook Velp komt veel voor en bij Dieren kunt u zich voorstellen dat er nog veel meer naar boven komt dat niets met “Ons Dorp” te maken heeft. Ook bij Doesburg kwam er eerst van alles bovendrijven behalve nieuws over het stadje aan de IJssel zelf.

Soms levert het verrassende, aardige berichtjes over heel andere zaken zoals (vandaag) het feit dat ene Anne van Vulpen was drie kinderen succes had in Laag-Soeren. Het bleek om kinderen van een paard, Cantos, te gaan. Maar tussen alle pulp zitten ook wel relevante berichtjes. Ik laat de rubriek er voorlopig op staan.

Via het spoorjournaal blijven we ’n beetje op de hoogte van alle ontwikkelingen rond het spoor. Hopelijk ‘vang” ik daarmee de belangrijkste berichten over de rijksplannen.

Ik heb ook wat ruimte gemaakt. De staatsschuldmeter en de nieuwsticker zijn verwijderd en de zoekfunctie heb ik verplaatst.

Laat me eens weten of u de journaals op prijs stelt. Ik hou me aanbevolen voor suggesties. Graag relevante zoekwoorden die zo u uniek mogelijk zijn.

Dossier Nimmer Dor

Hier vindt u de verwijzingen naar de artikelen over project Nimmer Dor. Een simpele muisklik op de titel (vetgedrukt) brengt u naar het bijbehorende artikel.

De link naar het nieuwste artikel staat bovenaan. Ik stel reacties op de artikelen zeer op prijs.

Het dossier wordt actueel gehouden.


NimmerDorNee blijft kritisch (4 maart 2010)

Nimmer Dor Ja? (25 februari 2010)
Is NimmerDorNee tevreden met het laatste voorstel?

Nimmer Dor (22 februari 2010)
Bob Bouhuijs reageert op Ronald Haverkamp

Nimmer Dor (19 februari 2010)
Reactie Ronald Haverkamp (VVD) op Een Nieuw Nimmer Dor.

Een nieuw Nimmer Dor (17 februari 2010)

Phanos kiest eigen koers (7 december 2009)

Blokkade Nimmer Dor opgeheven (16 november 2009)

VVD heeft geen oog voor de natuur (15 november 2009)

Verkeersveiligheid Laag Soeren staat niet los van Nimmer Dor (9 oktober 2009)
Bob Bouhuijs legt verbanden

Is verzet tegen bouwplannen zinloos? (3 september 2009)
Bob Bouhuijs haakt in op krantenbericht Volkskrant.


VVD Rheden: Visie of opportunisme (25 juli 2009)
Visie van Bob Bouhuijs op drive van de VVD mbt Riviersteen en Nimmer Dor

Leegstand dreigt door ondoordachte woningbouw (18 juni 2009)
Opiniestuk Bob Bouhuijs (met,uiteraard,'n relatie naar Nimmer Dor)

Riviersteen finito! Nu Nimmer Dor nog! (2 juni 2009)
VVD licht Riviersteen beentje.

NimmerDorNee krijgt standje! (6 februari 2009)
Omwonende Nimmer Dor wijst op veiligheid.

Gemeente gedoogt illegaal parkeren op Nimmer Dor (30 januari 2009)
Reactie van Bob Bouhuijs.

Je maintiendrai (29 januari 2009)
De gemeente hoeft zich natuurlijk niet aan de regels te houden.

Waanzinnig besluit over Soerense bouwvergunning (8 december 2008)
Hoezo meten met twee maten?

Uitslag poll Nimmer Dor (30 november 2008)
Poll - Nimmer Dor (22 november 2008)
Bent u voor of tegen? Of maakt het allemaal niet zoveel uit?

Nimmer Dor - De race is nog niet gelopen (20 november 2008)
Nimmer Dor is er nog niet!

Stand van zaken Nimmer Dor (31 oktober 2008)
Verslag van Bob Bouhuijs

Geen juridische misrekening Nimmer Dor Nee. Toch juridische dwaling Raad van State? (5 september 2008)
Ik had het mis. Het lijkt erop dat de Raad van State toch onzorgvuldig is geweest.

Geen juridische dwaling Raad van State,wel juridische misrekening Nimmer Dor Nee (4 september 2008)
Volgens mij heeft Nimmer Dor Nee een fout gemaakt en niet de Raad van State.

Gerechtelijke dwaling Nimmer Dor (vervolg) (31 augustus 2009)
NimmerDorNee geeft een nadere toelichting.

Nimmer Dor: symbool voor kloof tussen burger en politiek? (25 augustus 2008)
Nimmer Dor als voorbeeld voor de "kloof".

GroenLinks heeft het moeilijk met Nimmer Dor en Riviersteen
GroenLinks in een spagaat.

Nimmer Dor en de pers (15 augustus 2008)
Bob Bouhuijs neemt de berichtgeving over Nimmer Dor onder de loep.

Nimmer Dor - Late reacties op uitspraak Raad van State (13 augustus 2008)
Pers en gemeente reageren laat op uitspraak Raad van State.

De verdwenen brief (10 augustus 2008)
Bob Bouhuijs vraagt zich af wat de gemeente doet met informatie over bevolkingsdaling.

Groen licht voor Nimmer Dor (1 augustus 2008)
Raad van State verwerpt bezwaren van Stichting A7 en groep omwonenden

Riviersteen, Nimmer Dor en GroenLinks (11 maart 2008)
GroenLinks in de Tweede Kamer heeft kritiek terwijl GroenLinks in Rheden achter de plannen staat.

Nimmer Dor, beantwoording vragen D66 in Provinciale Staten (16 november 2007)
D66 krijgt antwoord.

Nimmer Dor - Vragen D66 - Provinciale Staten (21 oktober 2007)
D66 stelt vragen over Nimmer Dor.

Nimmer Dor, Immer Dor? (20 oktober 2007)
Nimmer Dor onder vuur.

Dossier Riviersteen

Hier vindt u links naar alle artikelen rond Riviersteen. Een simpele muisklik op de titel (vetgedrukt) brengt u naar het bijbehorende artikel.

De link naar het nieuwste artikel staat bovenaan. Ik stel reacties op de artikelen zeer op prijs.

Het dossier wordt actueel gehouden.


Poll Riviersteen (8 maart 2010)
De uitslag van de poll Riviersteen van Politiek Rheden

Bestuurlijk talent (7 maart 2010)
Slappe verklaring van reactduer van de Gelderlander over de merkwaardige poll Riviersteen.

Poll Riviersteen van website Gelderlander verdwenen (1 maart 2010)
Nou is ie weer weg

Poll Riviersteen op weblog Politiek Rheden (27 februari 2010)
De Gelderlander komt met een verbazingwekkende poll over Riverstone

Riverstone, steen des aanstoots (5 februari 2010)Politieke partijen over Riviersteen

Provinciale Staten: Riviersteen niet terug in EHS (27 januari 2010)
't is niet gelukt.

Riviersteen: verzoek tot debat in Provinciale Staten (23 januari 2010
Enkele provinciale fracties willen Riviersteen in de Ecologische Hoofdstructuur plaatsen.

SP is tégen woningbouw Riviersteen (23 januari 2010)
Dat u het maar even weet.

Motie Riviersteen (21 januari 2010)
De motie waarmee VVD,CDA en Gemeentebelangen een streep door woningbouw op Riviersteen plaatsten

Mailen over Riviersteen (3) (8 december 2010)
Vooruit..nog één dan!

Mailen over Riviersteen (7 december 2009)
Dhr. Idema maant raadsleden tegen voorstel te stemmen.

Mailen over Riviersteen (6 december 2009)
Mailwisseling tuissen Stichjting Behoud Karakter Velp en de PvdA

Riviersteen - inspraakreactie (3 december 2009)
Inspraak Stichting Behoud Karakter Velp

Evergreen II (16 september 2009)
Joop Zijlstra's reactie op Evergreen

Evergreen (14 september 2009)
Dhr. vd Sluijs over de recente ontwikkelingen inzake Riversteen

Protest 'reclame'Riverstone afgewezen (13 september 2009)
Joop Zijlstra reageert op melding in de Gelderlander

Rechtbank acht Joop Zijlstra niet ontvankelijk in beklag reclameborden Riviersteen (7 september 2009)
Rechtbank verklaart bezwaren Joop Zijlstra niet ontvankelijk

Minderheid tegen bouwplannen Riverstone? (6 augustus 2009)
Artikel Regiobode over het TNS-Nipo onderzoek en mij reactie daarop.

Rapport TNS-Nipo over het Rhedense "Dorp aan de rivier" (25 juli 2009)
Vraagtekens bij de Riviersteen-enquête van TNS-Nipo (artikel bevat ook het rapport met de conclusies van TNS-Nipo)

VVD Rheden: Visie of opportunisme (25 juli 2009)
Visie van Bob Bouhuijs op drive van de VVD mbt Riviersteen en Nimmer Dor

Riverstone, verandering van spelregels (14 juli 2009)
Adriaan Dolk over Riviersteen

Riviersteen finito! Nu Nimmer Dor nog! (2 juni 2009)
VVD licht Riviersteen beentje.

Misschien (21 april 2009)
Vlucht in vaagheid over vergunning containers Riviersteen (Adriaan Dolk).

Riviersteen en Faunapassage (13 april 2009)
Brief van het "Comité" over Riviersteen

Geen vergunning (12 april 2009)
Containers zonder vergunning op Riviersteen.

Je maintiendrai (29 januari 2009)
De gemeente hoeft zich natuurlijk niet aan de regels te houden.

Nationaal Historisch Museum naar Riviersteen (2) (19 december 2008)
Als er toch naar locaties wordt gezocht....

GroenLinks heeft het moeilijk met Nimmer Dor en Riviersteen
GroenLinks in een spagaat.

Riviersteen, Nimmer Dor en GroenLinks (11 maart 2008)
GroenLinks in de Tweede Kamer heeft kritiek terwijl GroenLinks in Rheden achter de plannen staat.

Nationaal Historisch Museum naar Riviersteen (3 juli 2007)
Een mooie alternatieve locatie voor het museum.

In de Ban van Riviersteen (27 mei 2007)
Bestuurders en moneymakers slaan de handen ineen.

Verkeersveiligheid Laag Soeren staat niet los van Nimmer Dor

Door: Bob Bouhuijs

Soerenaar Machiel Wetselaar gaf afgelopen dinsdag 6 oktober tijdens een informatieavond van de Rhedense gemeenteraad een toelichting op het burgerinitiatief inzake de verkeersveiligheid op de Harderwijkerweg in Laag Soeren. In dit advies wordt een dringend beroep gedaan op de gemeente een projectgroep in het leven te roepen waarvan de adviezen binnen een jaar moeten leiden tot concrete maatregelen die de verkeersveiligheid verbeteren.

De projectgroep zal moeten bestaan uit een externe verkeersdeskundige, een verkeersexpert van de gemeente en enkele inwoners van Laag Soeren. Verder pleiten de initiatiefnemers voor het loskoppelen van het verkeersveiligheidsvraagstuk van andere kwesties, zoals het bouwproject Nimmer Dor. Hoewel ik het initiatief ondersteun, acht ik dit laatste standpunt onjuist.

In eerdere discussiebijdragen op deze weblog heb ik reeds beargumenteerd waarom ik achter het betreffende initiatief sta en het heb ondertekend. De verkeerssituatie op de Harderwijkerweg is inderdaad ronduit onveilig: er wordt door veel automobilisten te hard gereden en de aanwezigheid van vrachtwagens - onder andere met gevaarlijke stoffen - maakt de situatie voor andere weggebruikers, onder wie schoolgaande kinderen, uiterst gevaarlijk. Doordat de gemeente zelf op korte termijn geen maatregelen kan of wil nemen, is het niet vreemd dat bewoners het initiatief naar zich toe trekken om, geflankeerd door een externe deskundige, te komen tot oplossingen die wel binnen een jaar kunnen worden verwezenlijkt. Het was dan ook goed te horen dat het leeuwendeel van de raad hier in principe welwillend tegenover staat en het initiatief in beraad neemt.

Dit neemt niet weg dat de verkeersveiligheid op de Harderwijkerweg nauw verbonden is met het bouwproject Nimmer Dor. Een eventuele verwezenlijking van dit plan zou immers resulteren in het ontstaan van enkele drukke, onoverzichtelijke, kruispunten op de Harderwijkerweg. Daarnaast zouden de nieuwe bewoners de wijk slechts kunnen verlaten via ontsluitingen die uitkomen op deze kruispunten. Een groeiend aantal verkeersbewegingen zal onherroepelijk het gevolg hiervan zijn.

Ik begrijp dat de opstellers van het burgerinitiatief op korte termijn maatregelen verlangen. Een verbinding met andere kwesties maakt de zaak er alleen maar ingewikkelder op en kan leiden tot ongewenste vertragingen. Niettemin is het onverdedigbaar Nimmer Dor en de verkeersveiligheid principieel van elkaar te scheiden.

Het heeft mij dan ook altijd bevreemd dat de voorstanders van het plan zo lichtzinnig omgaan met de verkeersconsequenties er van. Hoewel Soerens Belang een vrachtwagenverbod op de Harderwijkerweg als voorwaarde stelt voor de steun aan Nimmer Dor, lijken andere verkeersaspecten, zoals het ontstaan van gevaarlijke kruispunten, grotendeels aan de aandacht van deze vereniging en die van veel andere Soerenaren te zijn ontsnapt.

Nimmer Dor en de verkeersveiligheid op de Harderwijkerweg zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Het wordt tijd dat dit inzicht een breder draagvlak krijgt.