Adriaan Dolk: Reactie op de Zienswijzennota Traverse Dieren op 3 juni 2013 in Theothorne

Door: Adriaan Dolk

Geachte voorzitter, geachte aanwezigen, waaronder de statenleden van de provincie Gelderland, want tot u richt ik mij in het bijzonder.

In mijn zienswijze op het project Traverse verwerp ik het voornemen om de  N348 ter hoogte van het Hof te Dieren te verleggen. Die beslissing is genomen op onjuiste informatie, verstrekt door Gedeputeerde Staten. De wegverlegging is geen voorwaarde het Rijk. Besluitvorming terzake heeft op onjuiste gronden plaatsgehad.

Het centrale doel van het project Traverse is de verbetering van de verkeerssituatie in het dorp Dieren. Daarvoor …. en niet voor iets anders  - heeft het Rijk de subsidie verleend. In ieder geval niet voor de andere doelen die er door de provincie met de haren zijn bijgesleept teneinde de N348 te kunnen verleggen. 

Communicatie met de burger - Dramatisch

Reactie van een lezer

----------------------

Hoi Theo

Ik lees met veel plezier je stukjes aangaande de regionale politiek.

Misschien wat leuke input: de gemeente Rheden heeft zonder nadere toelichting onlangs binnen 1 maand de gemeentelijke heffingsnota's voor jaar 2012(!) en 2013 verstuurd.

Aangezien ik ook nog bouwleges moest betalen, ontstond er bij mij al snel verwarring, eerst maar eens uitzoeken wat wat is alvorens maar te betalen.

Zonder nadere aankondiging kreeg ik daarop twee keer over herinneringskosten, voor de gemeentelijke aanslagen 2012 en 2013.

Ben er weer!

Ik ben d'r weer! Mooie vakantie in Toscane gehad. 

Onze dorpen

Ik kom nog even terug op de treinramp bij Wetteren. Laat u niet afschrikken door technische details.

In Basisnet Spoor is vastgelegd waar vervoerders aan moeten voldoen. Vervoer van gevaarlijke stoffen wordt getoetst aan risico's: het Groepsrisico en het Plaatsgebonden risico. Het plaatsgebonden risico is de kans dat iemand, die als een totempaal 365 dagen 24 uur per dag in weer en wind onbeschermd buiten staat, overlijdt ten gevolge van een ongeval met het transport van gevaarlijke stoffen dat passeert. De norm is 1 op 1 miljoen.

Het groepsrisico is de kans dat een groep van 10 of meer personen die zich langs een transportroute bevinden in één keer wordt gedood door een ongeval. De norm voor 10 doden is 1 op 10.000 (per spoorkilometer, per jaar).

Als de kans groter is dan de norm dat is er sprake van verhoogd risico. Deze berekeningen worden ook gebruikt bij het verlenen van bouwvergunningen. Denk aan scholen, winkels, woningen en fabrieken. Afstand tot de transportroute, het aantal mensen dat er verblijft en de duur van dat verblijf tellen mee. Als je onder de norm blijft is er geen vuiltje aan de lucht. In Velp werd de berekening onder andere gebruikt voor de bouwvergunning van de Lidl aan de Nordlaan. De risico’s waren ‘verwaarloosbaar’.

Ons dorp

Het treinongeluk bij het Belgische Wetteren laat weer eens zien hoe

kwetsbaar we zijn. De op 4 mei ontspoorde trein was geladen met explosieve en giftige stoffen. Enkele wagons geladen met het acrylonitril vlogen in brand. Acrylonitril is een kleurloze, zeer licht ontvlambare en uiterst giftige vloeistof. Door vermenging met water ontstaat het levensgevaarlijke blauwzuurgas. Het bluswater werd via het riool afgevoerd en de giftige dampen drongen de woningen binnen. Resultaat: een dode en tientallen gewonden. Grote groepen mensen moesten worden geëvacueerd. Ook op langere termijn kunnen er slachtoffers vallen. Acrylonitril is kankerverwekkend.

 

 “Geen gevaar voor de volksgezondheid” was aanvankelijk de boodschap. Te laat drong door hoe ernstig de toestand was. De evacuatie kwam traag op gang en de communicatie was een warboel. Dagen later was de situatie nog steeds niet onder controle.

 

Een Nederlandse deskundige beweerde dat zo’n ramp in Nederland niet zulke gevolgen kan hebben. Wat een arrogantie! Waarom zouden wij het in Nederland zoveel beter doen? Dat valt pas te controleren nádat een dergelijke ramp plaatsvindt.

Tijdelijk gesloten

Maart 2014

Zondag 5 mei, Bevrijdingsdag! De lente lijkt zich aan de klauwen van koning Winter te hebben ontworsteld. Het bos tooit zich in fris groen en vogels zingen hun hoogste lied. Eindelijk!

Na veel gehannes breekt ook in Doesburg de politieke zon weer door. De SP heeft samen met haar wethouder haar biezen gepakt. Het einde van een era. Voorlopig past een nieuwe coalitie van PvdA, VVD, D66 en Stadspartij met liefst vier wethouders op de Doesburgse winkel. Let wel, op basis van het vorige coalitieakkoord dat voor een groot deel uit de koker van de SP komt. Ik ben benieuwd hoe dat allemaal met de verkiezingen in 2014 in het vooruitzicht gaat lopen. De raad heeft nu in ieder geval de handen vrij om ongehinderd over de toekomst van de Hanzestad na te denken. Doesburg is bereid met meer vrijers het bed in te duiken. Kandidaten kunnen zich vanaf heden melden. Op een bruidsschat hoeven ze echter niet te rekenen. En samenwonen is er al helemaal niet bij. Een LAT-relatie is het hoogst haalbare.

Weer aantasting leefgebied steenuilen Nimmer Dor

Door: Bob Bouhuijs

Enkele dagen terug heeft bouwbedrijf Reinbouw in samenspraak met de gemeente Rheden het zuidelijke deel van het plangebied Nimmer Dor te Laag-Soeren wederom bewerkt. Het doel hiervan moge duidelijk zijn: dit deel van het terrein ongeschikt maken als habitat voor de aanwezige steenuilen. Deze activiteit wordt toegestaan door het ministerie, maar sorteert zonder meer negatieve effecten voor de steenuilenpopulatie.

‘We mogen dit gewoon doen’, reageerde wethouder Ron König tijdens een kort telefonisch gesprek. Ook in een aan de omwonenden van het plangebied gerichte brief beklemtoont de gemeente dat de Flora- en faunawet niet overtreden wordt: ‘De gemeente is verheugd dat het ministerie net als de gemeente van oordeel is dat ploegen en frezen is toegestaan.’

Ontwikkelingshulp voor Zuid Afrika

Door: Adriaan Dolk

Langeberg Municipality (voor 28/8/2009, 
Breede River/Winelands Local Municipality)

Door vakantie was het mij ontgaan, maar weer thuis en stukje bij beetje doorlezend wat er in die periode is gebeurd, kwam ik de vragen tegen die in de raad van de gemeente Rheden zijn gesteld over een reis naar Langenberg in Zuid Afrika door de wethouders Tiemens (GL) en König (D66). 

Is dat wel verstandig zo’n snoepreisje in deze tijd; daar maakte de raad zich zorgen over. En er was in 2008 toch door het college toegezegd dat er geen stedenband zou worden aangegaan met de gemeente Langenberg (voorheen Breede Rivier) in Zuid Afrika.

In 2008 vroeg (inmiddels) wethouder Haverkamp (VVD) zich al af of Rheden zo nodig ontwikkelingshulp moet verlenen aan Langenberg. Dat is mogelijk een taak van het Rijk, maar in ieder geval niet van de gemeente, zei Haverkamp – toen. 

Dat klopt, geeft het college als antwoord, er is geen sprake van een stedenband, maar er stond nog € 4000 op een tussenrekening en dat geld hadden we over. De rest van de kosten wordt betaald door de Vereniging Nederlandse Gemeenten. Bovendien zijn de vliegtickets al besteld en door de reis af te zeggen zal de bestuurlijke betrouwbaarheid van de gemeente Rheden geweld worden aangedaan. De wethouders zullen verslag doen van hun reis als ze weer terug zijn.

Dossier Spoor-IJssellijn

Hier vindt u links naar artikelen (muv de Traverse Dieren) die verband houden met de spoorlijn die dwars door de dorpen van de gemeente Rheden heen loopt. Het Dossier Spoor wordt actueel gehouden.

Met een muisklik op de titel (vetgedrukt) gaat u naar het bijbehorende artikel. De jongste artikelen staan bovenaan.

Vandaag Wetteren, morgen Rheden, Velp of Dieren?

In de nacht van vrijdag 3 op zaterdag 4 mei ontspoorde bij het Belgische Wetteren een

Wetteren, 4 mei 2013

trein die was geladen met explosieve en giftige stoffen. Enkele wagons vlogen daarbij in brand. De brandweer liet de wagons uitbranden om te voorkomen dat er door te blussen nog meer giftige dampen zouden ontsnappen. De autoriteiten waren er als de kippen bij om te verkondigen dat er geen enkel gevaar voor de volksgezondheid was. Volstrekt tegen de feiten in.

Toch is er rondom de trein geblust. Het gaat om de stof acrylnytril. Een kleurloze, zeer licht ontvlambare uiterst giftige, organische vloeistof dat naar amandelen ruikt. Door vermenging met water ontstaat blauwzuurgas. Het zeer giftige bluswater kwam vervolgens in het riool terecht dat door de bewoonde omgeving loopt. De giftige rook en de dampen uit het water kostten minimaal 1 man het leven en veroorzaakte tientallen gewonden. Het gif kan ook kanker veroorzaken. Honderden mensen moesten worden geëvacueerd.

Ik las vanmorgen in de krant het commentaar van Ira Helsloot, een Nederlandse hoogleraar Bestuur en Veiligheid. Die stelde dat zo’n ramp in Nederland niet zulke gevolgen kan hebben. “We weten precies wat er waar en wanneer rijdt. Bovendien laten ongevallen in het verleden zien dat wanneer treinen op elkaar botsen de schade relatief beperkt blijft.”

Deze jongen laat zich nog niet afserveren

De verwachting is dat Nederland aan het einde van het jaar meer dan 700.000 werklozen telt. De economie krimpt. Nog niet zo heftig als in Spanje, Portugal of Griekenland maar ook in Nederland gaat het slecht. Iedere maand verliezen tienduizenden mensen hun baan. Sla de kranten er maar op na. Aankondigingen van massaontslag zijn aan de orde van de dag. 

Ook ik treed per 1 juni toe tot het almaar groeiende leger van werklozen. Dat worden wat stapjes terug voor mij. De eerste keer in mijn leven dat ik aan de zijlijn sta. Ik heb het daar best moeilijk mee. Nog geen anderhalf jaar geleden kon ik kiezen uit een waaier van opdrachten.  En nu? Die luxe positie is als sneeuw voor de zon verdwenen. Een greep uit de afwijzigen:  Overgekwalificeerd, niet wat we zoeken, past niet in het team, jammer maar we krijgen geen budget, zou heel goed functioneren maar we moeten zelf mensen ontslaan enz.. 

1945 - Overwinning in Nederland - Bevrijding door het Canadese leger

Prachtige film over de bevrijding door het Canadese leger in 1945 en het leven in het jaar 1945 vlak ná de bevrijding.
Klik op

5 mei

4 mei

Het bord aan de trein vermeldde de eindbestemming
( collectie Herinneringscentrum Kamp Westerbork )

93 keer vertrok op dinsdag de trein vanuit Westerbork naar Auschwitz.  

In de goederenwagons zaten meer dan 1000 mensen gepropt. 

Tussen 1942 en 1945 werden zo 107.000 Nederlanders , voornamelijk joden, vanuit Westerbork naar het vernietigingskamp gevoerd. 

Slechts 5.000 mensen overleefden het. 

Zo zag het bord er in de oorlogsjaren uit.