Jorine Dirks

Door: Joop Zijlstra

Reactie op interview Jorine Dirks (SP) in de Regiobode van 13 januari 2010.

De SP: ‘De straat is van ons’.

Ook mevrouw Jorine Dirks heeft geen telefoon. Haar naam staat niet in het telefoonboek. Haar adres is mij, mede-Ellecommer, zelfs onbekend.Onbereikbaar is ze of ik moet het Stedelijk Gymnasium Arnhem proberen.

De straat is van haar, zegt ze. Ze bedoelt natuurlijk van ons allen, maar voor ons heeft mevrouw Dirks hem al geplaveid met goede voornemens. Het interview stemt verder toch hoopvol.

Op één punt na. Het is te hopen dat de SP niet haar zin krijgt met de verlaging van de vergoeding van gemeenteraadsleden. De vergoeding is nu al gering, veel te laag om eerlijk te zijn. Tenminste als men zijn werk goed doet en er niet de kantjes vanaf loopt. Daaraan kan men inderdaad soms twijfelen. Bovendien, ervaringsfeit, er is sowieso tijd tekort.

Een raadslid zou eigenlijk fulltime moeten opereren. Meer nog, hij zou hulptroepen tot zijn beschikking moeten hebben, te betalen uit een ruime fractievergoeding. Wat de gemeente nodig heeft zijn kritische volgers van het Collegebeleid. Wees géén gelovigen in de grote daden van B&W.

Een burgemeester wil dan wel op een godin lijken, bovenaards, evenals haar medecollegeleden. Dat is de propaganda in de ‘begrotingskrant’. (En dan te weten dat de werkelijkheid heel anders is.) De collegeleden zijn eerder vagabundi (uw latijn, mevrouw Dirks). Ga hun gangen na, veel beter dan tot nu toe.

Loop niet te hoop, SP, inzake de vergoedingen. Haal ook het republikeinse standpunt maar liever terug in het partijprogramma. Hoe kan het dat de meerderheid van de kamerleden, persoonlijk, het erfelijke koningsschap uit de tijd vindt en men daarentegen in de kamer nog hoera, hoera, hoera roept? Kijk er en passant eens naar wat de externe deskundigheid, beter nog, de externe ‘deskundigheid’ aan het College kost (d.w.z. aan ons, burgers, inwoners van de gemeente).

U verstaat het woord labor. Wij kennen het als labeur. Een hele klus. Want dat is het raadswerk, als men het niet laat bij schone, maar loze woorden. Succes, mevrouw Jorine Dirks, u hebt het voordeel van mijn twijfel. Alleen even telefoon en adres om het bovenstaande toe te sturen.

Joop Zijlstra Ellecom.

Hendri Witteveen

Door: Joop Zijlstra

Reactie op het interview Hendri Witteveen (CU) in de Regiobode van 6 janauri 2010.

Eenzame strijder aan het front?

Ik citeer enkele zinnen uit het interview.

“Het plan drukrioleringen stond op de agenda. Daar wordt soms heel veel geld aan uitgegeven. Rioolrechten zijn dan vaak schrikbarend hoog. Ik werkte hard aan een beter alternatief. Maar de raadsleden luisterden niet naar mij als deskundige. Ze vertrouwden op de deskundigheid van B&W. Ik moest leren als raadslid een onderwerp te benaderen, niet als deskundige. Ik voelde dat ik daarmee tegen een muur aan liep.”

Mijn reactie: dat laatste is in deze gemeente niet moeilijk. Die muur staat immers in De Steeg, torenhoog. Dat raadsleden niet luisteren is bekend. Mijn vraag aan de heer Witteveen: streed u voor uw beter plan? Streed u voor de portemonnee van uw medeburgers? Hoe hebt u daarna gestemd, vóór of tegen het duurder voorstel van B.& W.?

Ik citeer nog een passage.
“De Bijbel is mijn inspiratiebron.”

Kijk dan nog eens bij de grote en kleine profeten, lees Haggai 1, 1 – 13. Dat gaat over u, over uw collega’s in de raad, over ons, over de burgers en de overheid. Meneer Witteveen is op dat front geen strijder. Maar wat niet is kan komen. Ageer bijvoorbeeld tegen het dualisme. Dat heeft toch afgedaan! Weg met die informatieve raadsvergaderingen. De burgemeester maakte daar haar (Engels) klasje van: alleen keurige vraagjes en verder mondje dicht. Witteveen, lever strijd om de commissies terug te krijgen. Stel daar je betere beleid aan de orde, trek eraan, sleur desnoods. Is Witteveen een strijder? De foto* geeft het begin van een antwoord: het raadslid, achterover leunend op de bank. Hij lacht. Inderdaad, het is vermakelijk, maar het is ook tamelijk zorgelijk. Afleren als deskundige zaken te beoordelen? Integendeel, u moet dat aanleren ter wille van de burgers.

Joop Zijlstra, Ellecom.

*Noot TKO: Betreft de foto die bij het interview in de krant staat afgedrukt.

Commentaar

Door: Joop Zijlstra

Het interview van de heer H. Witteveen in de Regiobode (6/1) gaf mij weer stof tot commentaar. Ik stuurde het naar de redactie van de Regiobode. Ik ontving daarop een antwoord. Teksten volgen hieronder.

Geachte redactie,

In de bijlage een commentaartje op het betreffende interview. (Witteveen.)
Ik wil graag nog een klein briefje inzenden.
Tjebbe Vugts heeft namelijk prima gereageerd. Een verademing.
Ik stuur dat separaat, op enig moment

Met een vriendelijke groet.
J. Zijlstra (datum 8/1)

Beste mijnheer Zijlstra,

Ik was er al bang voor: ik ga blijkbaar voortaan wekelijks uw reactie op het artikel met een lijsttrekker ontvangen. Op zich niets mis met een reactie op een interview, maar dat betekent zoiets als weer een column erbij. Dat is niet mijn bedoeling.
Uw briefje over de reactie van Vugts neem ik graag mee.

Vriendelijke groet,
Wencel Maresch (datum 8/1)

Jammer, dat mij geen ruimte wordt gegund voor ad hoc commentaar.
Jammer voor geïnteresseerde lezers. Zij blijven al te zeer onkundig van de werkelijke gang van zaken in hun gemeente. Burgers krijgen van de gemeente bijvoorbeeld wel een folder in de bus: begrotingskrant 2010. Maar er staat geen begroting in, geen discussiepunten. Taartpunten staan er wel in en mooie foto’s geflankeerd door ronkende interviews met ambtsdragers, die allang hadden moeten opstappen na het Lysiasrapport!

Ik zond mijn commentaar aan de heer Witteveen toe. Hij zou daarop, in navolging van de heer Tj. Vugts, ook positief kunnen reageren.

Ik ben blij met de ruimte op politiekrheden.nl. voor commentaar. Het kan leiden tot broodnodige discussie. Lezers beoordelen of die discussie inderdaad nodig is en mijn commentaar terecht.

Tjebbe Vugts

Door: Joop Zijlstra

Het is een groot goed dat politiekrheden.nl een forum biedt voor informatie en meningsvorming anders dan vanuit het gemeentehuis.

De site biedt ook ruimte aan critici van de gemeentelijke overheid en van ‘de politiek’. Gelukkig maar want het bereik van De Gelderlander is maar beperkt, nog afgezien van de wil om scherpe kritiek te leveren. In het Streekjournaal staat wekelijks commentaar van de heer Th. Kooijmans. De Regiobode geeft veel ruimte aan ingezonden brieven, maar is daarin wel selectief. Dat is goed recht van de redactie.

In de Regiobode stond vlak voor Kerstmis een interview met de lijsttrekker van het CDA. Na veel dubben: ‘kun je dat de man wel aandoen’, heb ik een kritisch stuk geproduceerd. Ik druk het hieronder af.

Tjebbe Vugts, lijsttrekker van het CDA in de gemeente Rheden.

Het interview met Tjebbe Vugts zet toch weer aan tot denken over de politieke situatie in de gemeente Rheden.

Ik zet een drietal uitspraken van Vugts op een rij.
1. ‘Onbevangen in de raad stappen heeft een voordeel’, zegt hij.
Mijn reactie: zou het Vugts kunnen zijn die uiteindelijk het groepsdenken en de tunnelvisies in het gemeentehuis van Rheden zal doorbreken?

2. ‘In deze gemeente zijn er voor de burgers diverse mogelijkheden om invloed op de politiek uit te oefenen’, zegt Vugts.
Reactie van mij: laat de werkelijkheid niet een wat ander beeld zien?
Kijk maar eens naar de geschiedenis van bijvoorbeeld Hart van Dieren!

3. ‘Het CDA wil op terrein van RiverStone geen woningbouw’, zegt Vugts.
Reactie: het CDA in B.& W. ging in zee met RiverStone mèt woningbouw!

De rest is vooral wollig gepraat. Over partcipatie van de burger en zo.
Ik kijk nog even in de aanhef van het interview. - Vugts, ėėn van de debutanten in de raad. - Het welzijn is het visitekaartje van de christen-democraten. - ‘Ik zal een goed figuur slaan.’ (Ik denk daarentegen aan het spreekwoord: vroege – onervaren - vogels zijn voor de poes.)

Ik lees in de Regiobode het ‘paspoort’ van Vugts: leeftijd 36 jaar, woonplaats Dieren, organisatie- en communicatieadviseur.

Ik denk: ‘Communicatie … weet je wat … ik bel hem, misschien kan er nog iets moois opbloeien’. Ik zoek de naam Vugts onder Dieren in het telefoonboek. Tevergeefs, De naam van Tjebbe Vugts staat er niet in.

Leuke binnenkomer bij een nieuwe lijsttrekker: CDA, niet bereikbaar.

Dat geeft vertrouwen voor de toekomst.

Joop Zijlstra. Ellecom.

Ieder mag ervan denken wat hij of zij wil, maar ik geef uiting van mijn verantwoordelijkheid om de politiek beter te doen functioneren. Het is bedoeld als constructieve kritiek, constructief, hoe dan ook.

Wat ik hoopte dat zou gebeuren, gebeurde. Tot mijn verrassing toch ook.
De heer Vugts reageerde. De neerslag, conclusie als u wilt werd 13/1 in de Regiobode geplaatst. Hoe positief het effect van constructieve kritiek kan zijn.

Mijn kritiek op CDA-lijsttrekker Tjebbe Vugts in de vorige Regiobode (6/1) was niet mals. Dat inspireerde hem blijkbaar. De heer Vugts belde me.

We hadden daarna een constructief gesprek. Dat was een verademing. Een heel verschil met andere CDA-politici, die stelselmatig elk kritisch gesprek uit de weg gaan, niet wetend dat je daar beter van kunt worden.

Met Tjebbe Vugts wordt dat anders, verwacht ik. Met hem kan het CDA uit het politieke isolement geraken. Vugts laat zich hopelijk niet inkapselen door het ambtelijk apparaat in De Steeg. Hij kan het best vooral contact met de burger blijven zoeken. Als volksvertegenwoordiger zal Vugts zich hopelijk vooral druk maken over zaken die de burger bezig houden.

Aan de bureaucratie hoeft hij in ieder geval niets te doen. (Die houdt zich zelf in stand.) Let op: met Tjebbe Vugts treedt een nieuw CDA-tijdperk in.

Joop Zijlstra, Ellecom.

Mooi toch, zo’n effect van een kritisch commentaar. Dat zou anderen te denken kunnen geven.

Hommeles over de Traverse

Nou, de Traverse Dieren gaat nog sneller kopje onder dan ik dacht. De provincie Gelderland en de gemeente Rheden gaan inmiddels rollebollend over straat. Volgens de provincie kost de 3a-variant 10 miljoen euro meer dan de gemeente denkt en de provincie is niet van plan meer geld te investeren. Gedeputeerde Van Haaren legt de zwarte piet bij de gemeente neer. Die wil niet praten over alternatieve plannen die “haalbaar en betaalbaar” zijn. Zie hier het bericht in de Gelderlander.

Wethouder Kuiper wist van die alternatieven. Begin december begon hij al over die alternatieven (tunnels voor de Harderwijkerweg en de Wilhelminastraat). Hij wilde kennelijk een balletje opgooien. Eens kijken hoe de reacties in Dieren en in de gemeenteraad zouden zijn. Die zijn ‘m kennelijk tegengevallen want hij houdt vast aan variant 3a. Nu kan hij op zijn beurt ook zeggen dat de provincie niet wil.

Het gaat zoals de provincie dat wil en anders wordt de stekker eruit getrokken. Dan gaat de rijksbijdrage terug naar Den Haag en blijft alleen de rekening voor het fiasco van Hart van Dieren achter. Die moet nog betaald worden.

De soap met de rondweg Laag-Soeren is kennelijk goed bevallen. We kunnen er nog wel een bij hebben. Starring Marijke van Haaren. Op weg naar Den Haag. Met onder haar arm het vetgemeste NUON-spaarvarken, gevoed door burgers die daar niets voor terug zien.

BrengRhedeninkaart.nl (3)

Ha, ik kreeg vanmorgen een mailtje van een lezer die even iets had uitgezocht over BrengRhedeninkaart.nl.

Deze lezer schrijft:"Aangezien ik niet van geheimen en mysterieuzigheid hou, heb ik even wat gegoogled op BrengRhedeninkaart.nl"

Het staat gewoon op internet. Compleet met de naam van de houder (eigenaar)van de site. Geweldig. Daar was ik zelf nooit opgekomen. Als je 't weet is 't simpel maar dat geldt voor heel veel dingen. Een pluim voor deze inventieve lezer.

Nou BrengRhedeninkaart.nl, kom nu maar tevoorschijn. Ik ga er nu niet verder achteraan alhoewel het nu een stuk gemakkelijker is. Gewoon een kwestie van uitsluiten. Er woont minimaal één iemand met dezelfde naam als de houder van deze site in de gemeente. (door dezelfde lezer even nagezocht)

Onderstaand de registratiegegevens:

Winterhard

Petje af voor alle mensen die in deze, voor Nederland, barre omstandigheden in de buitenlucht hun werk moeten doen. De krantenbezorgers, de postbestellers en de mensen van de vuilophaal. Vooral die laatsten hebben het niet gemakkelijk.

Is geen pretje hoor om urenlang aan zware, besneeuwde en beijsde vuilcontainers vol vastgevroren rotzooi te moeten sjorren. Ik heb in een ver, ver verleden ook een tijdje als vuilnisman gewerkt. Bij Spitman. Een van de voorgangers van het huidige Sita. Maar ik kan me niet herinneren dat ik gewerkt heb onder weersomstandigheden die we nu hebben. Toen waren er trouwens nog geen vuilcontainers. In die tijd werden de vuilniszakken nog gewoon aan de straat gezet. Vooral in nieuwbouwwijken leidde dat soms tot hele bergen van tientallen vuilniszakken. Zwaar en licht door elkaar heen en soms gescheurd zodat de derrie eruit droop. Niet te filmen, bij regen was het me soms ’n zooitje en bij warm weer meurde de zooi als de pest. Maar met zoveel sneeuw en ijs had ik toen gelukkig niet te maken. Met die vuilcontainers hebben ze het vandaag de dag dus beter voor elkaar. Maar als ik daar op terugkeek dan was het best een mooie tijd. Ik had een geweldige conditie en was zo sterk als een beer

Dat doet me nog aan wat anders denken. Ik weet wel wat ijs is hoor. Ik heb ook nog een aantal jaren gevaren. Onder andere op de kustvaart naar Scandinavië. Zout vanuit Delfzijl naar Scandinavië en hout terug. Dat was ’s winters ijs bikken in de Botnische Golf. Gevaarlijk hoor. Glibberen en glijden over een schip dat kreunde onder de ijslast. Met bijl en voorhamer aan de slag. De gangboorden ijsvrij maken, het dek en de deklast van ijs ontdoen en de ankerkluizen vrij houden. Bij temperaturen ver onder nul. En dat was geen lolletje kan ik u vertellen. Mooi om op terug te kijken, niet zo geinig als om er middenin te staan. Ik moet er niet aan dènken!

Ach ja, ik begin oud te worden. Ik kijk steeds vaker terug. Naar de jaren dat ik nog een heel leven voor me had. Als ik toen had geweten wat ik nu weet! Maar dat zullen meer mensen zeggen. Maar ik verlang echt niet naar die goeie ouwe tijd. Ik ben tevreden met m’n huidige leventje. Minder wild maar nog best interessant.

Van mij mag die sneeuw- en ijstroep nu wel weer verdwijnen. ’t Is mooi geweest.
Een Elfstedentocht zit er toch niet meer in.

Traverse: Gedeputeerde erkent bestaan twee andere varianten.

De Rhedense politieke goegemeente loopt te hoop tegen de opmerkingen van D66 over de Traverse Dieren. D66 acht de Traverse financieel niet haalbaar en achterhaald door de geoederentreinen van Eurlings.

Het blijkt dat er wel degelijk sprake is van andere plannen dan alleen de varianten 3a/b. Die tunnel-plannen zijn geen fabeltje. Dat kreeg ik vanavond nog eens bevestigd. Vanuit de provinciale politiek. En de gemeente Rheden, i.c. wethouder Kuiper, heeft daar weet van!!

Martijn Leisink (fractievoorzitter D66 in Provinciale Staten) mailde me dat de gedeputeerde (Van Haaren, tko) het bestaan van twee andere varianten (voor de Traverse Dieren,tko) erkent.

Die worden beschikbaar gesteld aan de commissie (MEZ,tko) ondanks dat de gemeente liever niet wil dat ze deze verstrekt (haar woorden).
--

Wat gebeurt daar allemaal? Hoe zit dat tussen de gemeente en de provincie?
En hoe ziet dat plan B eruit?

BrengRhedeninkaart.nl (2)

Dat BrengRhedeninkaart.nl intrigeert me.

Het is een creatieve aanpak. Een prima concept. Hardstikke goed.

Maar het is daarbij wel belangrijk wie er aan de touwtjes terkt. Ik heb vandaag voor de zekerheid aan BrengRhedeninkaart.nl nog maa even gevraagd of het een particulier initiatief is of dat de overheid, de gemeente of een politieke partij een vinger in de pap heeft maar daar trappen ze niet in.

Ik kreeg het volgende antwoord.
-----
Beste Theo

Het past niet in ons plan op dit moment verdere ins en outs te geven. Wij gaan voor de gemeenteraadsverkiezingen met de ideeën, problemen, etc naar de lokale politiek. Wij willen hen de gelegenheid geven op de specifiek onder de inwoners levende thema's inhoudelijk te reageren. Wij gaan deze info beschikbaar stellen aan de inwoners, zodat zij op basis hiervan kunnen zien/kiezen welke partij de beste oplossingen voor hun problemen heeft en/of het beste bij hen past. Wij willen hiervoor een bottum-up benadering en niet zoals zo vaak in de politieke praktijk gebeurt een top-down benadering onder het motto "wij weten wel wat bij de burgers speelt en wat goed voor hen is"....Wij streven ernaar dit platform maximaal effect te laten hebben op de gemeenteraadsverkiezingen!

Met vriendelijke groet,
Het Team Breng Rheden in kaart!
------
Nou daar moeten we het voorlopig mee doen maar ik blijf het vreemd vinden. We worden gevraagd onze mening te geven aan een anonieme club. Als straks blijkt dat het toch een initiatief is vanuit de politiek begrijp ik niet waarom dat niet van tevoren bekend wordt gemaakt.

Marketingtechnisch werkt het wel. In iedere geval bij mij.

Dat doet me denken aan die stunt met de Achterhoek. Weet u nog. Plotseling doken overal in Nederland borden op waarop de reisafstand naar de Achterhoek stond vermeld. Afzende onbekend. Juist het mysterieuze, het feit dat niemand wist wie die borden had geplaatst zorgde voor heel veel aandacht. Pas na 'n paar dagen bleek dat het Achterhoeks Bureau voor Toerisme achter de campagne zet en dat het was bedacht door communicatiebureau Abel. Het werkt wel. Ook hier.

Trouwens..welke bekende ex-wethouder die ook een communicatiebureau heeft zit er nu in de Achterhoek?

Maar...wacht 's effe. Echt iets voor Albert Lentink uit Dieren? De Industriële Club Rheden, een marketing/reclame/communicatiebureau of zou het toch van K13 komen?
Slaan de raadsvrouwen toe? Pakt het geitenwollensokken-collectief door? Daar acht ik ze eerlijk gezegd best toe in staat. Prima actie. Dat zou de raadsvrouwen pas goed op de kaart zetten.


Kom op mensen. Nou wel genoeg reclame voor jullie gemaakt. Vertel het me even. Ik zal het niet doorbrieven.

Ech nie!

BrengRhedeninkaart.nl

Ik werd attent gemeente op een nieuwe website waar inwoners van gemeente Rheden onderwerpen kunnen aandragen die politieke aandacht behoeven. De website heeft de vorm van een “mindmap” waar per dorpskern staat aangegeven welke onderwerpen voor dat dorp van belang zijn. Ziet er goed verzorgd uit.

De ideeën en zorgpunten die op de website worden aangedragen zullen in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen worden voorgelegd aan de lokale politiek. Voor deze, einde februari geplande, bijeenkomst worden mensen uitgenodigd die de ideeën hebben aangeleverd.

Het is aan mij niet bekend wie er achter de site schuilgaat. Er is wel een contactmailadres en die heb ik dan ook direct gemaild met de vraag wie erachter de website zit. (zie de mails onderaan dit bericht)

Geen commercieel initiatief maar het kan vanuit elke hoek komen: gemeente, politiek, ondernemers of burgergroepering. Ik ben dus benieuwd wie erachter steekt maar ik weet ’t dus gewoon niet. Ik ga uit van goede trouw en neem aan dat de mensen achter de site geen banden hebben met de gemeente of de politiek. Hoewel....het taalgebruik...

De website ziet er goed uit en het lijkt me een prima initiatief. Doe er uw voordeel mee.

Ga daarvoor naar: brengrhedeninkaart.nl

Zie ook onderstaande mails:
----------
Vraag:
From: theo.kooijmans@telfort.nl
To: ikbrengrhedeninkaart@hotmail.com
Subject: Breng Rheden in kaart!
Date: Tue, 12 Jan 2010 23:39:01 +0100

Best Team “Breng Rheden in kaart”

Een mooi initiatief deze “mindmap”
Ik zal binnenkort een verwijzing naar jullie website op weblog Politiek Rheden plaatsen.

Heb wel ’n vraag. Wie/welke organisatie zit r achter deze site?

Bvd en vriendelijke groet,
Theo Kooijmans

Antwoord:
Van: Rheden In Kaart [mailto:brengrhedeninkaart@hotmail.com]
Verzonden: woensdag 13 januari 2010 15:15
Aan: theo.kooijmans@telfort.nl
Onderwerp: Breng Rheden in kaart

Geachte heer Kooijmans, Beste Theo,

Dank voor je belangstelling voor onze "mindmap", zoals je het zelf formuleert. Wij gaan de komende maand hard werken om www.brengrhedeninkaart.nl goed van de grond te krijgen. In de planning staat dat we dan naar buiten te treden over wie we zijn en op persoonlijke wijze meer informatie verstrekken over het initiatief. Wel kan ik alvast aangeven dat wij geen commercieel oogmerk hebben, maar handelen vanuit ideële motieven. Wij informeren je binnenkort nader over de voortgang en status.

Met vriendelijke groet,
Het Team Breng Rheden in kaart

De jaren ‘00 (2)

Terugkijken doe je alleen aan het einde van een periode en niet aan het begin. Dat is althans de gewoonte. Een uitstekende reden om daarvan af te wijken.

Bij een terugblik op de jaren nul ontkom je niet aan internet. Dat wonderlijke internet, dat het leven en werken van miljarden mensen drastisch heeft veranderd. Ook al maakt u er zelf geen gebruik van en heeft u zelfs geen computer in huis toch heeft het internet en de datacommunicatie in de afgelopen tien jaar een diepgaande invloed op ons leven gekregen. Vrijwel alles wordt op een of andere manier ontworpen, gemaakt of geregistreerd met behulp van computers en vastgespijkerd op internet. Als het internet morgen zou ophouden te bestaan dan worden we wereldwijd in een diepe crisis gestort.

Bijna iedereen heeft tegenwoordig een aansluiting. Zelf ben ik er al wat langer mee bezig. Begin jaren negentig deed ik een studie wiskunde en informatica en ik hing al snel aan internet. Naar de huidige maatstaven gerekend was het nogal primitief. Met een belachelijk lage snelheid kon je mail versturen en gegevens uitwisselen en regelmatig werd de verbinding verbroken. Dan kon je opnieuw beginnen. Maar het scheelde me een hoop gebel en heen-en-weer gereis. Ik was er dan ook wát blij mee.

Zo rond de eeuwwisseling kwam de definitieve doorbraak en gingen miljoenen mensen aan het mailen en het surfen. Terwijl ik dit schrijf realiseer ik me dat “surfen” al oubollig klinkt. Dat woord heeft (in deze betekenis) de afgelopen tien jaar niet overleefd. Het is nu gamen, googelen en twitteren.

Tegenwoordig is vrijwel alles te vinden op internet. En we storten ons hart uit op blogs, Hyves of MSN. Maar kijk wel uit. Een reactie op een verkeerd begrepen mailtje of bericht op een website is zo gemaakt. Eenmaal verstuurd blijft verstuurd en wat u aan internet toevertrouwt is over jaren nog steeds terug te vinden. En dan vindt u het misschien minder leuk. Alles wat maar over u en mij is vast te leggen wordt ook daadwerkelijk geregistreerd. Big Brother wordt steeds bigger. We werken daar zelf aan mee.

Internet heeft het aanzien van de wereld definitief veranderd. Ook de manier waarop we met mensen en bedrijven omgaan. Iedere stap van bestuurders, politici, ondernemers, bekende en minder bekende Nederlanders wordt op de voet gevolgd. Daar doe ik op mijn blog enthousiast aan mee. Omgekeerd geldt dat trouwens ook. Overheid, politici, bedrijven en instellingen maar ook terroristen en criminelen maken op grote schaal gebruik van internet om ons te beïnvloeden en hun waar aan de man te brengen.

Internet is een uitstekend middel om de communicatie te vergemakkelijken en de dienstverlening te verbeteren. Helaas wordt het ook ingezet in de bureaucratie. Om mensen van het kastje naar de muur te sturen. Vooral ouderen die niet met computers en internet zijn opgegroeid stuiten op problemen. Mijn schoonouders wilden laatst een inbraak aangeven bij het politiebureau in Velp. Zij kwamen niet verder dan de intercom. Hen werd te verstaan gegeven dat ze maar aangifte moesten doen via internet. Mijn schoonvader heeft zelfs nog nooit een computer aangeraakt. Die man is bijna 80!

VVD: D66 wil tunnels, maar vergeet draagvlak

Ronald Haverkamp reageert namens de VVD op de ingezonden brief van D66 in de Gelderlander van afgelopen zaterdag 9 januari. (zie rechts, klik op de afbeelding om vergroot weer te geven)

------
In de Gelderlander van zaterdag 9 januari stond een opiniestuk van D66. Een gezamenlijke actie van de Rhedense- en de provinciale afdeling. In het stuk pleit D66 voor de aanleg van enkele tunnels onder het spoor. De verdiepte aanleg van de provinciale weg (Burgemeester de Bruinstraat) mag van deze partij vervallen. Reden: te weinig geld.

Op zich heeft de fractie van de VVD geen moeite met een duidelijke mening of boodschap van een politieke partij. Graag zelfs. Dan weten de inwoners waarvoor ze kunnen kiezen.

Echter in het dossier Traverse Dieren vinden wij dit een onverstandige uitspraak. Dit dossier kent een geschiedenis waar veel fout is gegaan en waarbij draagvlak tot de maximale prioriteit is gebracht. Ook voor de fractie van de VVD, die toch niet wegloopt voor haar mening, geldt dat hier bijzondere aandacht moet zijn voor het draagvlak. De discussie over dit project loopt al sinds half vorige eeuw. En als de planning waarheid wordt zullen de inwoners van Dieren tien jaar in een bouwput leven. Sommige inwoners moeten zelfs hun woning verlaten. Daar mag je als inwoner van Dieren best iets van vinden.

Draagvlak is er. In 2008 bij het veiligstellen van de Rijksmiddelen is stevig ingezet op draagvlak. Dit was voor het Rijk een belangrijk argument om de middelen beschikbaar te stellen. Draagvlak voor de zogenaamde 3 variant. Dit draagvlak werd verkregen door diverse vertegenwoordigers uit Dieren die zitting hadden in de Tafel van 10. Een gespreksgroep die meegedacht heeft over de invulling van het project. Een groep waar professionals en (ex) bestuurders in vertegenwoordigd zijn. Dus eigenlijk veel meer dan een doorsnee inspraakclub. Deze tafel van 10 is diverse keren bij elkaar geweest; de leden hebben hier enorm veel (vrije) tijd ingestoken.

Wij, de fractie van de VVD, vinden het zeer ongepast om nu een koerswijziging (aanleggen tunnels onder het spoor) aan te kondigen zonder hier de Tafel van 10 bij te betrekken. Overigens zegt dat niets over hetgeen D66 inhoudelijk voorstelt. Misschien zijn tunnels met de huidige informatie (o.a. toename goederenvervoer) wel de beste optie. Maar moeten wij op deze manier het signaal afgeven aan Den Haag dat wij deze goederentreinen accepteren? Wat de VVD betreft niet. Kortom, geen handige zet van D66.

De fractie van de VVD wil ook een duidelijke boodschap afgeven. Wij gaan voor aanleg van de 3b variant. Dit wordt breed gedragen. Als bij de uiteindelijke aanbesteding blijkt dat er nog steeds een tekort is, dan moet de provincie dit bijdragen. De gemeente doet al een bijdrage van € 6 mln in dit provinciale project. Dat vinden wij voldoende. Ook willen wij dat de provincie er alles aan doet de plannen binnen 5 jaar uit te voeren. Kan dat? Ja, als gekozen wordt voor de 3 variant kan dat. Hier is immers breed draagvlak voor. Nu weer een andere oplossing inbrengen zal alleen maar nog meer vertraging opleveren.

Ronald Haverkamp
Lijsttrekker en fractievoorzitter VVD-Rheden

Even zeuren

Ik ben aan huis gekluisterd. Ik heb een kleine operatie ondergaan en mag de eerste twee weken niet in een auto. Om te voorkomen dat de wond door onverwachte bewegingen zoals plotseling remmen of schokken opengaat. , Ook geen dingen zwaarder dan 2 kilo tillen of me rekken of strekken.

Het heeft ook zijn voordelen. Zelfs huishoudelijke karweitjes als stofzuigen zijn uit den boze en de ondergesneeuwde vuilnisbak wordt door de kinderen aan de weg gezet. Dat laatste ritueel moesten we maar eens vasthouden.

Een ander geluk bij een ongeluk is dat ik niet de weg op hoef. Voor m’n werk ben ik veel op reis. Ik heb geen hekel aan autorijden en in het algemeen maakt dat me (afgezien van de files) niet zoveel uit. Maar ik ben blij dat ik nu niet op de A-zoveel zit. In november 2005 heb ik al ‘ns tot een uur of 3 in de ochtend op de A50 in sneeuw en ijs gestaan en ik heb geen trek om dat weer eens mee te maken. Vorige week was er op de A9 een soortgelijke situatie. Ik werk op dit moment voornamelijk in Amstelveen dus ik had daar meer dan waarschijnlijk ook tussen gestaan.Is me allemaal bespaard. Puur toeval. Of zou God dan toch een bedoeling met me hebben?

Ik ga er dus niet op uit. Ook niet voor mijn “buitenschoolse” bezigheden: m’n spooractiviteiten of gewoon voor ‘n wandelingetje met de honden in het bos. Geen foto’s van winterse taferelen op de vijvers van Rozendaal en Biljoen. Moet er maar het beste van maken.

Ach, ik vermaak me voorlopig wel. Gelukkig heb ik mijn blog nog. En in en om het huis is ook nog wel het een en ander te beleven. Kan ik mooi melding van maken.

Afgelopen zondag maakte een Saab vlak voor m’n deur een schuiver en ramde een rijtje geparkeerde auto’s. Gelukkig alleen maar blikschade. De gladheid zal ongetwijfeld voor veel meer van dit soort ongelukken en de daarmee gepaard gaande schade zorgen. De verzekeraars zullen daar niet zo blij mee zijn. En wij ook niet denk ik. Want dat zullen we toch gaan merken aan de verzekeringspremie.

Ik let noodgedwongen dus wat meer op de wereld direct om me heen. Maar dat moet niet te lang duren. Ik kan me nu een beetje voorstellen wat het is om “achter de geraniums” te zitten. ’n Kleine ruimte waarin je niet te lang opgesloten moet zitten. Beperkt je horizon. Gaat gauw vervelen. En dan wordt je sjagrijnig. Ga je door de ramen gluren, op de buren letten, vitten op jan-en-alleman.

Hoewel we voor dat laatste altijd nog dat onbestemde “ZE” achter de hand hebben. Komt altijd van pas.

In memoriam

Van uitstel komt afstel. Dat is ook van toepassing op de Traverse Dieren.
Na het echec van Hart van Dieren leek er toch nog iets van de grond te komen voor de problemen die de dubbele doorsnijding van Dieren door het spoor en de Burg. De Bruinstraat veroorzaken.

De Rhedense wethouder Kuiper nam het initiatief tot de Tafel van 10. Ik had er mijn twijfels bij maar het leek te werken. De afgelopen twee jaar heeft de gemeente Rheden met Dierense belangenorganisaties en andere belanghebbenden in die “Tafel van 10” overlegd over mogelijke oplossingen voor de problemen in Dieren. Er werden meerdere alternatieven aangedragen, de zogenaamde “varianten”.

Uiteindelijk werd gekozen voor de varianten 3a en 3b. Variant 3b was de duurdere. Het verschil met variant 3a zat ‘m in de aansluiting van de N348 op de Kanaalweg. Variant 3b stelde voor om de N348 en de Kanaalweg ten oosten van het Dierens Kanaal op elkaar aan te sluiten en die aansluiting onder het spoor door te leiden. In de goedkopere variant 3a zit de aansluiting aan de westkant: via de Burg. Willemsstraat door een tunnel naar de Kanaalweg.

Het was een moeizaam bereikt compromis. De Rhedense wethouder Kuiper meldde trots dat de Tafel van 10 unaniem voor deze oplossing(en) had gekozen. Vanuit de Dierense belangenorganisaties én vanuit de politiek werd mij diverse malen gemeld dat dat met de grootst mogelijke tegenzin ( van het merendeel van de Dierense belangenorganisaties met de grootste achterban) was gebeurd. Maar alla, er lag iets op tafel.

Daarna moest de rijksbijdrage worden veiliggesteld. Het hele politieke circus werd opgetuigd. Moties, brieven aan de minister en de Tweede Kamer en bezoeken aan Den Haag resulteerden uiteindelijk in het behoud van de rijksbijdrage van 53,3 miljoen euro. Er was een hoofdrol weggelegd voor het CDA die met de motie Koopmans afdwong dat de rijksbijdrage werd gehandhaafd. De Tafel van 10 liet zich in die periode niet onbetuigd. Het was opvallend dat Gedeputeerde Staten, het Gelderse provinciebestuur, zich in deze periode zoveel mogelijk afzijdig hield en zelfs een petitie voor behoud van de rijksbijdrage weigerde te ondertekenen. Wat men zich hier in Rheden niet realiseerde was dat die rijksbijdrage door de provincie zou worden opgestreken en dat Rheden, laat staan de inwoners van Dieren niet de geringste invloed op de besteding van die 53, 3 miljoen zouden hebben.

Vervolgens begon de provinciale gedeputeerde Van Haaren een guerrilla. Het had niet veel gescheeld of zij was door het fiasco met Hart van Dieren op haar bek gegaan en dat wilde ze niet nog eens meemaken. De Traverse werd onder het mom van zorgvuldigheid direct al opgeschoven naar 2014. Bovendien stelde zij de betaalbaarheid ter discussie.

Eind vorig jaar kwam met grote vertraging dan toch de vóór de zomer van 2009 beloofde bestuursovereenkomst, de BoK Traverse Dieren, op tafel. Daaruit bleek allereerst dat er tot op de dag van vandaag nog veel onenigheid tussen de provincie en de gemeente over het bereik en de kosten van het project is. En opnieuw werd het project vooruitgeschoven. Nu naar 2015 of later.

Zelfs wethouder Kuiper gelooft er niet meer in. Hij begon zelf aan de stoelpoten van de Traverse te zagen. Door de dreigende komst van de goederentreinen op de IJssellijn houdt hij "nadrukkelijk de mogelijkheid open dat de Harderwijkerweg en de Wilhelminaweg met tunnels onder de spoorlijn Arnhem-Zutphen doorgeleid worden" (Gelderlander, 3 dec. 2009). Dat doorkruist de verdiepte aanleg van de Burg. De Bruinstraat, de inrichting van het stationsgebied en ondergraaft het Traverse-plan volledig.

Het wordt steeds duidelijker dat bestuur en politiek niet meer in de Traverse geloven. Dat bleek ook tijdens de gezamenlijke bijeenkomst van de Gelderse Staten en de Rhedense gemeenteraad waar de tunnels eveneens ter sprake kwamen. Uit zeer betrouwbare bron (dat mag u rustig van mij aannemen) verneem ik dat de tekeningen voor de tunnels onder het Dierense spoor bij de Harderdwijkerweg en de Wilhelminaweg al klaar liggen. Dan is er geen plaats meer voor de het Traverse-plan. Dat roept overigens de vraag op of wethouder Kuiper al begin december, ten tijde van zijn uitspraken over die tunnels, al van deze tunnels wist!

In de Gelderlander van zaterdag 9 januari heeft D66 al afscheid van de Traverse genomen (klik op de afbeelding om te vergroten). Lijkt me een realistische opstelling. En als er een schaap over de dam is dan volgen er meer. De politiek, zowel lokaal als regionaal, zal zijn knopen moeten tellen.

Of Dieren nou blij moet zijn met tunnels is een ander vraag. Die zijn niet een-twee-drie weer weg. Verdiepte aanleg van het spoor volgens het oorspronkelijke plan voor Hart van Dieren is veruit te prefereren. Die plannen moeten maar weer eens uit de kast worden getrokken en worden uitgebreid. Met verdiept spoor tot na de passage van het kanaal. De plannen van Eurlings voor gebruik van de IJssellijn als Noordtak rechtvaardigen dat ruimschoots. De rijksoverheid moet haar verantwoordelijkheid nemen en daarvoor over de brug komen. Maar goed dat komt ongetwijfeld later nog ter sprake, ik ben nu een memoriam aan het schrijven.

De Tafel van 10 is ook op sterven na dood. De provincie heeft de Tafel van 10 al aan de kant geschoven. De gemeente heeft daar meer moeite mee maar wil er overduidelijk ook van af. Ze heeft geprobeerd om de Tafel zachtkens weg te laten glijden. In 2008 werd zonder de Tafel van 10 daarin op tijd te betrekken de Molenweg-tunnel onder de Burg. De Bruinstraat gebouwd. Dat was al een teken dat de rol van de Tafel van 10 door de gemeente niet meer serieus werd genomen. Maar botweg negeren werkt niet. De Belangenverenigingen kwamen verhaal halen in de raadszaal. Jaja, het is soms moeilijker om iets te stoppen dan om iets te starten. Nu ligt de Tafel aan de beademing van de gemeente die haar bij de inrichting van het stationsgebied wil betrekken. Daar komt gezien die tunnels natuurlijk ook niets van terecht. Bovendien rijst de vraag of de Tafel van 10 dan nog in zijn huidige samenstelling bij de planvorming moet worden betrokken.

De Traverse is dood. Morsdood! En ik verwacht dat de Tafel van 10 spoedig volgt

Requiescat In Pace

Belangenvereniging Dieren over de BoK Traverse

Beschouwing van de Belangenvereniging Dieren e.o n.a.v de behandeling van de BOK ‘Traverse Dieren’ op 10-01-06.

Deze beschouwing is opgesteld in samenhang met de krantenberichten van:
’09-12-04: wethouder Kuiper: “tunnels onder het spoor in Wilhelminaweg en Harderwijkerweg”,
‘10-01-05: gedeputeerde van Haaren: “Noordtak Betuwelijn niet realistisch,
‘10-01-06: projectleider Traverse Dieren, Schurink: “” de spoorovergangen in Dieren zijn dan 15 tot 17 minuten gesloten”,
’10-01-06: Schurink: “Tunnel onder spoor Dieren is een optie; die tunnel (in de Harderwijkerweg) zou onderdeel kunnen vormen van een goedkopere oplossing van de verkeersproblemen in Dieren. Met die tunnel zou het verdiept aanleggen van de Burg. de Bruinstraat, zoals in de te dure voorkeursvariant 3A staat, niet doorgaan”.

Bij bovengenoemde krantenberichten komt dat m.n. kunstwerken als tunnels onder het spoor (o.a. 5 in totaal tussen Zutphen en Arnhem) (al) geprijsd zijn door V&W t.b.v. haar te maken afweging voor een routekeuze van het goederenvervoer vanaf o.a. de Betuwelijn naar oost en noord Nederland en noord Duitsland en verder.

Deze beprijzing is m.n. gebaseerd op kunstwerken en heeft derhalve niets of weinig te maken met leefbaarheidsaspekten.

Stelling: Het vaststellen van de BOK - is niets anders dan een soort schijngevecht.

Punt is dat de Traverse in zowel de varianten 3a als 3B, een fors financieel tekort vertoont. Voor de op de traverse aan te sluiten werkzaamheden in het kader van de VKN ( Verkeersnotitie = VCP) zijn nog helemaal geen gelden gereserveerd.
De bodem van de kas van de gemeente Rheden zou daarmee in zicht komen en dat kan politiek moeilijk verkocht worden. Het standpunt van Kuiper d.d. ‘09-12-04 wordt daarmee duidelijk.

Dat de Statenfractie van het CDA een ander standpunt inneemt dan van Haaren, maakt duidelijk dat van Haaren helemaal niet wil gaan voor een nieuwe Noordtak maar blijkbaar vooral met de financiële provinciale zaken doende is?

De opmerkingen van Schurink in de vergadering op 10-01-06 van staten- en gemeenraadsleden maakt duidelijk dat de provincie, doende is met het ‘alternatief’ van tunnels onder het spoor.

Gegeven ook de eerdere opmerking van Kuiper op 09-12-04 heeft iemand zijn licht opgestoken en bemerkt dat er al tekeningen zijn waarop dit alternatief is uitgewerkt!

Bijzonderheid is uiteraard dat:
- Tunnels onder het spoor (a.g.v. de toename van het goederenvervoer) door het rijk worden betaald;
- Niet duidelijk is of en zo ja, in hoeverre, de subsidie voor de Traverse overeind zal blijven. In de toekenning staat immers dat deze toekenning is gebaseerd op variant 3A.

Conclusies:
1. Het vaststellen van de BOK is uitsluitend bedoeld om de subsidie binnen boord te houden alsmede dit geen item in de raadsverkiezingen te laten spelen.
2.Tunnels onder het spoor maakt de IJssellijn voor goederenvervoer impliciet mogelijk.
3. Het alsnog laten zakken van het spoor in de dorpen is daarmee onmogelijk geworden en maakt zo des te eerder duidelijk dat de leefbaarheid geweld wordt aangedaan maar zo ontstaat te meer druk om alsnog versneld een nieuwe Noordtak aan te moeten leggen.