Opcenten - Verborgen lasten

D66-statenlid Martijn Leisink wees me op de website www.verborgenlasten.nl . Daar kunt u eenvoudig achterhalen hoeveel u voor uw auto of motor kwijt bent aan provinciale opcenten.

Ik weet ‘t, wéér D66 maar waar blijven die andere partijen dan. D66 blijkt gewoon goed gebruik te maken van internet. De site www.pleijtolvrij.nl is een ander voorbeeld van de manier waarop deze partij internet inzet. Zonder al te opdringerige D66-reclame. Meldt me even of u een politieke website weet die over een interessant specifiek onderwerp gaat. Dan kan ik daar ook eens naar verwijzen.

Goed, op www.verborgenlasten.nl kunt u op eenvoudige wijze precies zien wat u aan motorrijtuigenbelasting betaalt en welk deel daarvan bestaat uit provinciale opcenten. U hoeft alleen maar het kenteken van uw auto of motor én de provincie in te vullen en u krijgt precies te zien wat u moet betalen. Compleet met een voorbeeld van een aanslagbiljet (zie onder)


Als u vervolgens op de knop “de provinciale inkomsten” klikt krijgt u tevens een overzicht van de belasting die u sinds 2001 voor deze auto zou hebben betaald (soort auto/gewichtsklasse/brandstof). Samen met een overzicht van het totale bedrag dat de betrokken provincie aan belasting binnenhaalt. Voor Gelderland is dat dit jaar 170 miljoen, twee keer zoveel als in het jaar 2000.


De onzichtbare hand van de provincie reikt dus tot in uw portemonnee. In 2008 halen de provincies samen bijna 1,3 miljard euro (1.300.000.000 euro) aan opcenten binnen. Een verdubbeling ten opzichte van het jaar 2000.

Hieronder de stijgingspercentages van de opcenten van 2000-2008 (per provincie).
(Noot Theo Kooijmans: oorspronkelijke grafiekje bevatte fouten, is vervangen 23-10-08 16:32 u)


In abolute zin is Zuid-Holland de duurste provincie. Dit jaar heeft deze provincie de koppositie overgenomen van Gelderland. Gelderland moet nu genoegen nemen het zilver. Noord-Holland is het goedkoopst.

De provincies zwemmen in het geld. Zozeer zelfs dat het rijk een greep van 800 miljoen in de provinciekassen wilde doen. Daar heb ik niks meer van gehoord. Moet ik ‘ns gaan natrekken.

Ik heb de opcenten per provincie eens vergeleken voor een paar auto’s, Ford Mondeo (diesel), Ford Focus (benzine) en ’n Ford Ka (benzine). Het verschil tussen de duurste (Zuid-Holland) en de goedkoopste provincie (Noord-Holland) is aanzienlijk.

Aandacht voor Spoornota in Streekjournaal en Regiobode

Zowel het Streekjournaal als de Regiobode besteedden afgelopen week aandacht aan de brief Spoornota of Spooknota van Geen Noordtak Velp.

Klik op een afbeelding om te vergroten.

Spoornota weer op de rails?

Na afgelopen maandag ben ik voorzichtig positief over de Spoornota. De Rhedense VVD had nadere informatie gevraagd over het voornemen van het college van B&W om de spoornota te schrappen.

Dit kwam ná het inspreken van Gerard de Kuijper van Geen Noordtak Velp aan de orde.

Een sterke interventie van de VVD-fractievoorzitter Ronald Haverkamp die een stuk verduidelijking bracht. Ook Piet Wubs van Gemeentebelangen, CDA-raadslid Bert de Boer en Hendri Witteveen van de ChristenUnie deden een waardevolle duit in het zakje.

Maar ook een pluim voor op de hoed van wethouder Elsenaar. Ik hoop dat ik dat laatste kan bevestigen als de spoornota er eenmaal is.

Het college komt vóór half november met een notitie over de Spoornota en wethouder Elsenaar zei expliciet toe dat de nota er komt. (let op het verschil: dat zijn twee verschillende zaken)

Elsenaar zei letterlijk “Destijds, en dan heb ik het over 2005, is er een bedrag gereserveerd voor deze nota. En deze nota die zal er ook komen.”

Het gereserveerde bedrag is weliswaar wegbezuinigd maar dat staat een Spoornota niet in de weg. VVD-fractievoorzitter Ronald Haverkamp vroeg er nog eens nadrukkelijk naar: “Alleen het geld wat daarvoor gereserveerd was is niet nodig. We kunnen (de nota) het middels bestaande middelen, formatie, op gaan stellen.”
En dat werd vervolgens door wethouder Elsenaar beaamd.

De motie uit 2005 waarmee het college de opdracht kreeg om de Spoornota te ontwikkelen wordt door het college “ontleed” omdat de motie verschillende betekenissen zou hebben. Daar kan ik inkomen. We zijn nu drie jaar verder. De spoornota is nu nog noodzakelijker. Als de motie destijds volgens het in de opdracht gegeven tijdsbestek was uitgevoerd dan waren we nu een stuk verder geweest. Maar dat kunnen we niet meer terugdraaien. Het is voor college en raad nu zaak om, zoals Piet Wubs, fractievoorzitter van Gemeentebelangen aanstipte, in de geest van de motie adequaat te handelen dat wil zeggen “geactualiseerd” uit te voeren.

Positief is ook dat wethouder Elsenaar de handschoen oppakt en de aangeboden uitgestoken hand van Geen Noordtak Velp aanvaard. Hij neemt contact op met Geen Noordtak Velp over de aanbevelingen en suggesties die GNV eerder heeft gedaan en zal deze na beoordeling waar mogelijk inpassen in de notitie en naar ik aanneem ook in de uiteindelijke nota.

Het antwoord op een vraag van CDA-raadslid Bert de Boer frappeerde mij. Op zijn vraag of overleg met ProRail in de afgelopen jaren iets heeft opgeleverd kwam het verbijsterende antwoord: “Tot nu toe nog niets”

Nou, dat zegt genoeg: Dat gesprekken met ProRail na al die jaren niets hebben opgeleverd onderstreept nog eens het belang van een Spoornota. Die spoornota is meer dan ooit nodig. De gemeente moet samen met de burgers haar eigen plan trekken. Overleg met ProRail als spoorpartij is uiteraard nodig maar de gemeente moet duidelijk voor ogen krijgen wat ze met het spoor kan en vooral ook wil. Breng de bedreigingen maar ook de kansen rond het spoor in kaart. En trek vervolgens je plan. Daar zijn mogelijkheden genoeg voor. Ik wijs ten overvloede nog maar eens op de brief die GNV in augustus aan het gemeentebestuur schreef.

Fractievoorzitter Hendri Witteveen van de ChristenUnie vroeg nog eens expliciet naar de datum van verschijnen van de beloofde notitie. Die komt voor half november.

Ik maak hier nog wel een extra kanttekening. Er is een verschil tussen een notitie en een nota. Een notitie of een memo is géén vervanging van de Spoornota, een beleidsnota voor de omgang met spoorvraagstukken en zoveel mogelijk te anticiperen op nieuwe ontwikkelingen rond het spoor. In een nota wordt formeel beleid ontvouwd. Dus scheep de bevolking niet af met een memo of nietszeggende notitie. Ik ga ervanuit dat wethouder Elsenaar dit zich realiseert. Evenals de gemeenteraad. Anders krijgen we weer gedonder. De gemeente moet duidelijk voor ogen.

Nog even een steek onder water. Ik kan het niet laten. Een van de raadsleden maakte in de wandelgangen een badinerende opmerking over Geen Noordtak Velp. Dit raadslid betitelde GNV als “een actiegroepje uit Velp”.

Geen Noordtak Velp is geen “actiegroepje” maar een bloeiende club met rond de 140 leden. Een vereniging die het opneemt voor de leefbaarheid rond het spoor. Al jaaaren!!! Die 140 leden vertegenwoordigen evenzovele huishoudens. Met zo’n 200 kiezers. Dat zijn aanzienlijk meer mensen dan het aantal leden in Rheden van de politieke partij van dat raadslid. En ik betitel zijn club niet als een obscuur partijtje.

Klik hier voor het woordelijk verslag van de discussie over de Spoornota tijdens de informatieavond van de gemeenteraad.

Zie ook het Dossier Spoor.

Spoornota bij de raadsvergadering - woordelijk verslag

De Rhedense VVD had nadere informatie gevraagd over het voornemen van het college van B&W om de spoornota te schrappen. Dit kwam bij de infromatieavond aan de orde in de Rhedense gemeenteraad. Ná het inspreken van Gerard de Kuijper van Geen Noordtak Velp.

Onderstaand de transcriptie van het audioverslag dat ik maakte. Een (vrijwel) woordelijk verslag van de vergadering. De vergadering werd voorgezeten door Cor van Vugt (Gemeentebelangen). Deed ie goed. Hij voelde de sfeer goed aan, keek niet voortdurend op de klok en bemoeide zich niet met de inhoud.

---------
Voorzitter: Mijnheer Haverkamp. U krijgt ’t woord, VVD

Ronald Haverkamp (VVD): Onze vraag is eigenlijk heel simpel. Want we willen ook het niet over de spoornota hebben maar we willen het graag hebben over het vóórnemen van het college om het opstellen van de spoornota te schrappen.

Voordat wij op 4 november daar een besluit over nemen, want dat is onderdeel van de begroting, willen wij graag van het college concreet. gemotiveerd weten, en ik weet niet of dat vanavond lukt maar in ieder geval een aanzet hopen wij daartoe: Waarom wordt deze nota geschrapt? Want wij hebben in 2005 inderdaad unamiem in deze raad besloten om deze nota te maken.
Dus wij willen graag weten: waarom gaat het college deze nota schrappen?

Voorzitter: Ik hou het eerst even bij deze eerste vraag dan kunnen de andere fracties even nadenken over meerdere andere vragen. Ik kijk even naar mijnheer Elsenaar.
Heeft u daar een antwoord op?

Wethouder Hans Elsenaar (VVD) : Ja mijnheer de voorzitter. Ik zal proberen ondanks dat deze spoornota vanavond niet geagendeerd was zal ik toch ook mede naar aanleiding van de vragen van de mijnheer Haverkamp die daar aandacht voor vraagt ‘t een en ander daarover zeggen.
Destijds, en dan heb ik het over 2005, is er een bedrag gereserveerd voor deze nota. En deze nota die zal er ook komen. Er is, en dat was in november 2005, is er een motie aangenomen waarin een aantal aspecten aan de orde zijn gekomen onder andere was dat de Noord-Oostelijke Verbinding. Wij zullen met een notitie cq een memo hierover komen waarin de motie eigenlijk ontleed wordt omdat de motie verschillende betekenissen heeft gehad.

Wat bedoelen we precies en met welk doel? Wat willen we weten of wat willen we daarmee bereiken? Welke onderdelen behandelen we, wat is relevant? En wij zijn van mening, en gelukkig deelt de mijnheer De Kuijper, onze inspreker vanavond , die mening met ons, dat wij het beoogde bedrag wat daarvoor gepland is dat wij dat niet of in ieder geval niet volledig nodig hebben.

‘t Aantal onderwerpen of mogelijke onderwerpen die wij in die memo aan de orde zullen laten komen dat is:
- het aantal goederentreinen wat er over het spoor gaat,
- het gaat over de tijdstippen wanneer dat goederenvervoer is,
- het vervoer van gevaarlijke stoffen en de omvang daarvan,
- de tijdstippen van het vervoer van gevaarlijke stoffen,
- de rol van de brandweer,
- de achtergrond van gevelsanering
- en het kader van de gevelsanering,
dat zijn zo en als laatste
- de trillingen
en ook nog
- oversteekbaarheid.

Dus dat zijn een aantal aspecten die wij al aan het uitzoeken zijn. U zult misschien van mij begrijpen dat dit geen eenvoudige klus is want wij moeten ook een heleboel informatie van buiten dit huis halen. Dus er wordt hard aan gewerkt.

Een aantal dingen zijn al op de rit. Een aantal informatieonderdelen hebben wij nog niet binnen. Dus zo gauw als dat klaar is, en ik verwacht dat vrij binnenkort, dan zullen wij daarmee naar u toekomen.

Voorzitter: Mijnheer Haverkamp, ik kijk u even aan. Is dit voldoende antwoord?

Haverkamp: Nou even om ‘t echt concreet te maken. Als ik ‘t begrijp wat wij in 2005 gewild hebben met die motie: dat gaat nog steeds gebeuren? Alleen het geld wat daarvoor gereserveerd was is niet nodig. We kunnen het middels bestaande middelen, formatie, kunnen we die nota op gaan stellen. Of ben ik dan wat optimistisch in m’n woorden?

Wethouder Elsenaar: Ik denk dat ’t in grote lijnen daar op neer komt. Wij denken dat wij dat bedrag, wat destijds daarvoor gereserveerd is, dat wij dat niet nodig hebben of in ieder geval niet volledig nodig hebben, misschien een klein onderdeel daarvan. En dat is de reden dat wij dit nu aan het uitwerken zijn. En ik ben ook blij dat mijnheer De Kuijper diezelfde mening is toegedaan.

Haverkamp: En bent u bereid voorzitter, als ik dat tot slot nog mag vragen, om die brief van Geen Noordtak Velp waar mijnheer De Kuijper het over heeft, om in ieder geval de inhoud daarvan en de aanbevelingen en suggesties die zij doen mee te nemen in die nota die u gaat schrijven?

Wethouder Elsenaar: Wij nemen die uitgestoken hand die nemen wij op en wij zullen de aanbevelingen zullen wij bestuderen en waar nodig meenemen in onze notitie.

Piet Wubs (Gemeentebelangen): Voorzitter?

Bert de Boer (CDA): Voorzitter?

Voorzitter: Mijnheer Wubs!

Piet Wubs (Gemeentebelangen): Vraag aan de wethouder. Als ik ’t dus goed begrijp wordt de motie aangepast uitgevoerd omdat ie net als het geschreven (???) woord soms anders uitgelegd wordt?

Wethouder Elsenaar: Wij zijn een aantal dingen aan ‘t onderzoeken. Kijken hoe het een en ander bedoeld is. Omdat het ’n motie is die al even geleden is, van 2005 gaf ik al aan. En daar staan een aantal dingen in die misschien óf achterhaald zijn óf inmiddels al geschied zijn óf niet meer nodig zijn te onderzoeken. Dus daar zijn we op dit moment mee bezig.

Piet Wubs: Okay, maar achterhaald is wat anders dan ‘n bedoeling die in ‘n opdracht zit.

Wethouder Elsenaar: Als dat achterhaald is dan bedoel ik feiten en niet bedoelingen.

Voorzitter: Mijnheer de Boer? Dat zei u net namelijk daarom...

Bert de Boer (CDA): Ja voorzitter, even kort ‘n vraagje met betrekking tot die Spoornota. Of het spoor en het geluid in z’n totaliteit. Ik kan me voorstellen dat het college natuurlijk continue in gesprek is met Regiorail of hoe het dan mag heten. Met de mensen die in ieder geval verantwoordelijk zijn voor het spoor. Om de mogelijkheden te onderzoeken om daar wat aan te doen. Dus ik zou daar ook wel graag iets meer over weten.

Wat heeft het college de laatste jaren gedaan in de contacten met de verantwoordelijke spoorwegonderhoudsdienst om in te spelen op mogelijkheden om actie te ondernemen ten aanzien van dit soort zaken?

Voorzitter: Mijnheer Elsenaar.

Wethouder Elsenaar: Wij zijn niet in contact met spooronderhoudsdiensten. Wij hebben wel contacten met ProRail en daar hebben wij halfjaarlijks.. contact over ’n aantal zaken die het spoor aangaan. En uit mijn hoofd zeg ik dat... dat nu in het najaar.. dat wij die contacten weer .. dat wij weer opnieuw bij elkaar komen om een aantal zaken te bespreken.

Bert de Boer: Ja maar goed: kunt u iets meer daarover zeggen dan? Want u spreekt twee keer in het jaar met ProRail over dit soort aangelegenheden. Wat heeft het opgeleverd?

Wethouder Elsenaar: Tot nu toe nog niets.

Bert de Boer: Dat is een trieste constatering dan! Terwijl dat deze zaak al ruim tien jaar speelt en daar regelmatig aandacht aan besteed wordt hier vanuit de raad. En dan vind ik het toch bijzonder triest te moeten constateren dat het helemaal niks oplevert. En u hoopt dan dat u met deze spoornota in de hand dat dan u wel resultaten krijgt met ProRail?

Wethouder Elsenaar: Dat hoop ik wel ja. .

Voorzitter: Nog meer vragen richting Spoornota? Mijnheer Witteveen, ChristenUnie

Hendri Witteveen (ChristenUnie): Dank u wel. We hebben met de behandeling van de kadernota hier ook over gesproken en toen is deze memo toegezegd. Ik vind het jammer dat hij er nu nog niet is. Kunt u zeggen wanneer hij er wel komt?

Wethouder Elsenaar: Ik heb al aangegeven dat ie op zeer korte termijn... Een aantal dingen die ik net opnoemde die zijn inmiddels al onderzocht. Er zijn nog ’n paar aspecten waar de resultaten, of in ieder geval de cijfers, nog van binnen moeten komen. Dus ik verwacht óf deze maand óf in ieder geval voor half november dat dit gereed zal zijn.

Voorzitter: Nog meer vragen? Geen vragen. Dan wou ik dit agendapunt afsluiten.

Zie ook het Dossier Spoor.

Vragen van Boehmer (VVD) en De Vos (Gemeentebelangen) aan voorzitter Geen Noordtak Velp

Nadat voorzitter Gerard de Kuijper van Geen Noordtak Velp de Rhedense gemeenteraad had toegesproken (klik hier voor de toespraak) stelden de raadsleden Jaap Boehmer (VVD) en Barbara de Vos (Gemeentebelangen) nog enkele vragen.
-----

Jaap Boehmer (VVD): Ja, ik had nog ’n vraag. Mijnheer De Kuijper, denkt u als oplossing aan geluidsschermen langs het spoor?

Gerard de Kuijper: Wij praten over bronbestrijding. En bij bronbestrijding denken wij aan raildempers. Dat zijn dempers die op de rails geplakt worden. Die moeten dus eerst gestaalstraalt worden en dan worden die dempers op de rails geplakt. Dat scheelt al 3 tot 8 decibel.

En daarnaast is er de mogelijkheid om geluidsschermen te plaatsen.

We zijn op werkbezoek geweest samen met Rona in Voorst, in Twello (d.i gemeente Voorst). Daar hebben we dat bekeken. We zijn enthousiast teruggekomen. Niet enthousiast om wat we zagen maar de mensen langs het spoor hebben wij gevraagd: hoe denken jullie daarover? En die waren allemaal enthousiast.

En het is niet alleen geluidsdemper maar ook trillingsdemper!
Dat is heel belangrijk.

Barbara de Vos (Gemeentebelangen): Bent u al met de gemeente in gesprek daarover? Hebt u bijvoorbeeld ’n overzicht gemaakt wat gedaan zou kunnen worden volgens uw organsiatie?

Gerard de Kuijper: Wij hebben in augustus via de griffie ’n brief naar u gestuurd waarin de mogelijkheden waarvan wij denken dat die gedaan zouden moeten worden staan opgenoemd. Dus u moet die ook in uw bezit hebben.


Noot Theo Kooijmans: klik hier voor de brief aan het college van B&W en de gemeenteraad waar mijnheer De Kuijper op doelt.

Meer artikelen over het spoor en de spoornota in Dossier Spoor.

Geen Noordtak Velp spreekt gemeenteraad toe over Spoornota

Voorzitter Gerard de Kuijper van Geen Noordtak Velp sprak gisteren de gemeenteraad en wethouder Elsenaar toe over de Spoornota.
--------------------
Namens de vereniging Geen Noordtak Velp, die momenteel 130 leden telt en die vooral wonen langs het spoor vraag ik uw aandacht voor het volgende:

Het college van B&W is van plan de Spoornota te schrappen.

Het tot nu toe gehoorde argument, bezuiniging, is zwak en overtuigt niet. De bezuiniging van 100.000 euro bedraagt nog geen tiende procent (0,1 %) van de gemeentebegroting. Bovendien is die 100.000 euro bij lange na niet nodig. Geen Noordtak Velp (GNV) heeft onlangs aan de gemeente creatieve voorstellen gedaan, waardoor de kosten aanzienlijk gedrukt kunnen worden. Tevens hebben we onderwerpen aangedragen, die ons inziens in die spoornota moeten worden opgenomen.

Als voorbeeld noem ik de visie op de woningbouw langs het spoor.
Om te kunnen bouwen moet door de gemeente een ontheffing op de geluidsbelasting aangevraagd worden. Die ontheffing komt er, maar daardoor heeft de gemeente wel een inspanningsverplichting om deze overlast in de toekomst te beperken. En waarom wordt dan niet gedacht aan bronbestrijding van het geluid? Daardoor kunnen de nieuwe huizen goedkoper gebouwd worden en een lagere huur berekend worden.

Vanuit democratisch oogpunt gezien is het onacceptabel dat een in 2005 door de gemeenteraad unaniem genomen besluit wordt genegeerd. Zes van de huidige zeven raadsfracties zaten destijds al in de gemeenteraad en stonden als één blok achter het besluit. De SP, de zevende politieke partij, heeft zich daar van harte bijgevoegd. In de begrotingsstukken van de afgelopen jaren onderschrijven B&W bovendien zelf het belang van de Spoornota. De politiek heeft het talmende college dan ook al enkele keren terecht gemaand voortgang met de nota te maken. Er werd beloofd, dat de spoornota er eind dit jaar zou zijn. Het zou getuigen van inconsequent en inconsistent gedrag als de gemeenteraad de Spoornota nu laat vallen.

Bovendien zijn er belangrijke argumenten voor het ontwikkelen van een Spoornota.

De spoorlijn klieft de gemeente Rheden in tweeën. Duizenden huizen staan dicht bij het spoor terwijl er voortdurend nieuwe woningen in de directe nabijheid van dat spoor worden gebouwd. De passerende (goederen)treinen beinvloeden de leefomgeving van een veelvoud aan mensen die in die woningen leven.

En de problemen stapelen zich op. Overgangen worden gesloten, er dreigen meer goederentreinen te komen dan de 21 die waren afgesproken, er is geen zicht op het vervoer van gevaarlijke stoffen, de mogelijkheden voor geluiddemping worden niet benut, beleid ten aanzien van stof- en trillingshinder is er niet en aan verbetering van de situatie wordt onvoldoende aandacht besteed. De gemeente heeft gewoon geen zicht op toekomstige ontwikkelingen. Laat staan grip!

De leden van GNV zijn mensen die zich zorgen maken over de gezondheid en de veiligheid van hun gezinnen. Wij willen onze omgeving leefbaar houden en waar mogelijk verbeteren. Wij willen af van onzekerheid en ad-hoc oplossingen. Wij mogen van de locale overheid verwachten dat die zich volledig inzet voor de belangen van haar inwoners. En dat geldt niet alleen voor onze leden. Langs de hele spoorlijn, van Velp tot Spankeren, wonen mensen die er hetzelfde over denken.

Het wordt de hoogste tijd voor het ontwikkelen van visie en samenhangend beleid. Voor anticiperen inplaats van afwachten. Voor overleg mét, inbreng ván en aandacht vóór de Rhedense burgers.

Het zou een uiterst slecht signaal zijn als de nota wordt geschrapt en een nieuwe deuk slaan in het toch al wankele vertrouwen in bestuur en politiek.

En dat hoeft helemaal niet. Integendeel. Als gemeentebestuur en burger samen optrekken dan heeft dat niet alleen positieve effecten voor de leefbaarheid rond het spoor. Het zal tevens het vertrouwen in de politiek versterken.

Wij zijn bereid om een steentje bij te dragen. Samen met TAK (Tijdelijke Aftakking Katastrofaal) en RONA (Regionaal Overleg Noordelijk Aftakking) zijn we bereid om onze kennis en ervaringen te gebruiken voor het tot stand komen van een spoornota.
Daarnaast kunnen de ervaringen van andere gemeenten als Voorst en Wijchen als input voor deze spoornota dienen. Op ons werkbezoek aan Twello (gemeente Voorst) hebben we gemerkt, hoe enthousiast de mensen langs het spoor waren over de maatregelen, die de gemeente genomen heeft om het wonen langs het spoor leefbaarder te maken.

Politiek: accepteer die uitgestoken hand.

Laat de spoornota geen spooknota worden!

Tenslotte:
Uit de Gelderlander van 26 oktober 1999:
“Wethouder Alberse neemt het op voor tienduizenden mensen die langs het spoor wonen”
We hopen, dat we dit binnenkort ook van de huidige wethouder en de Raad kunnen lezen.

Geen Noordtak Velp, G. de Kuijper, voorzitter

Klik hier voor de brief die Geen Noordtak Velp over dit onderwerp aan het college van B&W en de gemeenteraad heeft geschreven, Daarin staan concrete voorstellen voor het opstellen van die Spoornota.

Voor meer artikelen over het Rhedense spoor zie Dossier Spoor.

Jubelend naar de verkiezingen

In juli kreunde het college van B&W nog onder de benarde financiële last die de gemeente Rheden te dragen zou krijgen terwijl nu, nauwelijks drie maanden later, de juichkreten niet van de lucht zijn. Rheden vloeit weer over van melk en honing.

Dit wonder was ook De Gelderlander niet ontgaan en die ging eens wat dieper graven.
Onder de kop “Hoera-begroting van Rheden vertelt de halve waarheid” (zaterdag 18 ok. 2009) trekt redacteur Leon van Wijngaarden van leer tegen de Rhedense begroting voor 2009. Ik heb het artikel (nog) niet op de website van de Gelderlander kunnen vinden dus als u de krant niet hebt (gelezen) moet u het doen met de woorden die ik hier schrijf.

Van Wijngaarden schrijft: ”wie de begroting goed leest ziet dat de het college van burgemeester en wethouders hier en daar de trucendoos heeft opengetrokken” en “wat je niet opneemt, hoef je ook niet te begroten”.

Dat wordt geïllustreerd met enkele voorbeelden van Rhedense goochelkunsten:
- Naderende herziening van onderhoudsplannen voor openbaar groen en gemeentelijke panden en plannen voor sportaccomodaties zoals het nieuwe zwembad worden buiten beschouwing gelaten.
- Een lagere inschatting van de inflatiestijging, een korting op gemeentelijke budgetten en een onderzoek naar besparingsdoelen levert een miljoen euro ruimte in de begroting op. Dat vergroot de kans op toekomstige tekorten.
- Een vorige jaar ingestelde financiële buffer, een potje van 1,1 miljoen euro, waarvan nog 700.000 euro over was wordt gebruikt om gaten te dichten.

Het artikel besluit met de opmerking:
“Eén doel lijkt dankzij deze begroting in zicht: de Rhedense regenboogcoalitie loodst zichzelf , als protest tegen de begroting vanuit de gemeenteraad uitblijft, soepeltjes naar het verkiezingsjaar 2010.”

Ik zou daar nog wel wat andere dingen aan toe kunnen voegen zoals de lastenverzwaring voor burgers die kan oplopen tot meer dan 15% of het schrappen van de unaniem door de raad gewenste spoornota.

En voor die soepele overgang naar het verkiezingsjaar 2010 heeft het college ook al wat centjes opzijgezet. Er wordt structureel per jaar 24.000 euro voor de verkiezingen uitgetrokken en daarbovenop in 2010 nog eens 43.000 euro. Daarvan worden niet alleen de stemhokjes betaald als u dat mocht denken. Van dat bedrag wordt waarschijnlijk, net als bij de vorige verkiezingen, een groot deel besteed aan promotiemateriaal voor het college en daarmee indirect ook voor de partijen waarvoor zij in het college zitten. Alles op uw kosten.

Ik heb de begroting er eens op nageslagen. Ik heb niet alles nagezocht maar bijgaand nog wat opmerkingen en citaten uit de begroting.

“Op grond van de huidige inzichten is er voor een aantal SBO voorzieningen onvoldoende inzicht in de toereikendheid hiervan als gevolg van het ontbreken van een actueel onderhoudsplan, zoals ten aanzien van het SBO gemeentelijke gebouwen. Voor een mogelijke verhoging van de jaarlijks benodigde storting in onderhoudsfondsen is in de begroting 2009 en meerjaernraming 2010-2012 geen risicobuffer opgenomen.” (pag.7)

“zo dient nog een aantal onderhoudsplannen (SBO’s) te worden geactualiseerd, zoals voor groen en gemeentelijke gebouwen. Voor dergelijke risico’s heeft ons college in de begroting 2009 geen afzonderlijke risicobuffer ingebouwd. Overeenkomstig het raadsbesluit inzake de kadernota begroting 2009 is de risicobuffer volledig opgeheven en zijn de budgetten voor autonome kostenstijgingen gehalveerd.” (pag.61)

En ook:
“Actualisatie van het Systematisch Beheer en Onderhoudsprogramma staat gepland in het najaar 2008” (pag. 68) of “Het geactualiseerde SBO Groen wordt eind 2008 door het college aangeboden aan de raad. De looptijd van het nieuwe SBO is 2009 tot en met 2012.” (pag. 70)

Het college houdt wel een slag om de arm. Op pagina 8 zegt zij:
“Het college wijst uw raad op een aantal zorgpunten inzake de toekomstige financiële ontwikkelingen. Zo is nog steeds sprake van een aantal financiële risico’s, waaronder de actualisatie van de onderhoudsplannen.”

Daar kunnen in 2009 dus nog wat lijken uit de kast komen.

Dat van die lagere inschatting van de inflatie klopt niet helemaal. In de begroting voor 2008 werd uitgegaan van 1,25% inflatie. In de begroting van 2009 wordt de inflatie geschat op 2,75% De schatting voor 2008 was zoals we inmiddels weten veel te laag en uit de meest recente economische ontwikkelingen weten we dat de schatting voor 2009 ook aan de lage kant is.

Maar het is niet zo dat de jaarlijkse inflatiestijging voortaan lager wordt ingeschat. Wel worden bepaalde verhogingen doorgevoerd die onder dat percentage zitten en een stelpost voor prijsstijgingen in 2009 wordt gehalveerd van 506.000 naar 253.000 euro. Misschien doelt De Gelderlander daarop of misschien heb ik te haastig gezocht en zie ik iets anders over het hoofd.

Maar allez. Dit college draait als een tol. Eerst put het college zich uit in zuchtende verklaringen over moeilijke financiële tijden waarna de grote PvdA-roerganger Kock in een handomdraai orde op zaken stelt.

En ik denk dat De Gelderlander zich door dit college in de kuif gepakt voelt. De krant slikt gelukkig niet alles wat dit college haar voorschotelt. Dat valt me 100% mee.

Pluim voor De Gelderlander en Leon van Wijngaarden.

Spaghetti Rhetoni

De financiële gegevens in de Rhedense bestuursrapportages, kadernota’s, jaarrekeningen en begrotingen vormen een vrijwel onontwarbare kluwen. Spaghetti!

Registeraccountant Leo Verhoef onderzoekt al jaren begrotingen en jaarrekeningen van een groot aantal gemeenten en provincies. Hij heeft ook de jaarrekeningen van de gemeente Rheden over de jaren 2006 en 2007 bekeken. Klik hier voor het Dossier Rheden.

Volgens Verhoef presenteerde de gemeente Rheden over 2007 een overschot van 3,1 miljoen terwijl het in werkelijkheid een overschot van 11,1 miljoen euro betreft. Een verschil van 8 miljoen euro.

In de jaarrekening van 2006 rapporteerde Rheden een overschot van 3,7 miljoen terwijl het in werkelijkheid 3,8 miljoen bedroeg. Het verschil is een stuk kleiner maar bedraagt nog altijd 100.000 euro.

Hij komt tot deze uitkomsten door de verschillen in eigen vermogen in de opeenvolgende jaren af te zetten tegen het gerapporteerde resultaat. Ik heb dat even nagerekend.



Kan iemand in het gemeentehuis die verschillen even verklaren?

Je moet met dat eigen vermogen trouwens goed opletten. Terwijl in de jaarrrekeningen het werkelijke eigen vermogen wordt gerapporteerd verschijnt in de begrotingsstukken een overzicht van het eigen vermogen volgens de jaarlijkse begrotingen. Dat leidt tot verwarring. Zo staat in de begroting van 2009 een overzicht van de ontwikkeling van het eigen vermogen in de jaren 2000 tot en met 2012. Die bedragen vertonen grote verschillen met de het eigen vermogen dat wordt gerapporteerd in de jaarrekeningen. Dat is op zich wel te verklaren maar het leidt gemakkelijk tot misverstanden. Het eigen vermogen dat in de begrotingsstukken wordt gepresenteerd is niet het werkelijk eigen vermogen. Dat werkelijke eigen vermogen staat in de jaarrekeningen. Onderstaand een overzichtje van de laatste jaren.

Appels en peren dus. Maar wel met dezelfde naam.
Vraag als raadslid eens om nadere uitleg. Wat denkt het college nu te bereiken met die verwarrende cijfertjes? Schaam je niet om voor dom te worden versleten. Het college snapt het waarschijnlijk zelf niet eens. Dus neem geen genoegen met een wazig verhaal.

Informeer ook eens naar de brief van Leo Verhoef. Volgens zijn website is die gedateerd op 3 oktober 2008. Het kan dus zijn dat die nog niet bij de raadsleden bekend is. Laat de beantwoording niet over aan het college over. Die geeft toch een nietszeggend antwoord. Geef eens opdracht aan de rekeningcommissie om de beweringen van Verhoef te (laten) onderzoeken.

Doe er wat mee!

Zoals een volksvertegenwoordiger betaamt!

Laat deze raad nog langer met zich sollen?

In juli kondigde de wethouder Joop Kock zware tijden aan. Rheden moest de broekriem aanhalen en bezuinigingen waren noodzakelijk. Prominent slachtoffer was de Spoornota.

Het kan verkeren. Nu nauwelijks drie maanden later mag Rheden zich weer in een aangenaam financieel zonnetje koesteren. Er is plotseling weer geld genoeg, De gemeente ontvangt 200.000 euro meer van het rijk dan ze had verwacht en de “stofkam door het gemeentehuis”door het gemeentehuis leverde ook nog een vierhonderdduizend euro op. En ti-ta-tovenaar, er zijn opeens miljoenen beschikbaar voor voor nieuwe plannen en voor 2009 wordt zelfs een overschot gerapporteerd van 1,7 miljoen euro.

Het bezuinigingsargument voor het schrappen van de Spoornota heeft dit college dus zelf onderuit gehaald. Andere argumenten heb ik nog niet gehoord.

Je zou dan ook verwachten dat de Spoornota onverkort kan worden opgesteld. Maar nee hoor. Er vloeien honderdduizenden euro’s extra naar andere projecten maar de unaniem door de raad gegeven opdracht voor het opstellen van de Spoornota wordt onder tafel geschoven. Heel merkwaardig, ook als je bedenkt dat die opdracht is het opgenomen in het coalitieakkoord en al die jaren dat we op de Spoornota wachten door het college van harte is onderschreven.

Hoe is het mogelijk dat in nauwelijks drie maanden tijd het huishoudboekje zo veranderd? In juli kwam de kadernota voor de begroting van 2009 uit. Toen werd heel hard geroepen dat Rheden er financieel slecht voorstaat. Nu is het weer "hosanna in den hoge". Waar ligt dit aan? Onkunde? Politieke manupulatie? De kadernota die in juli uitkwam is aangegrepen om zaken die dit college onwelgevallig zijn te schrappen. Dat blijkt wel uit het feit dat die spoornota nu niet terugkeert in de begroting. Ik hou het dus op manipulatie.

Verschillende fracties hebben vragen over het schrappen van de Spoornota gesteld. Steevast werd door het college geantwoord dat zij na de vakantie met een notitie over deze kwestie zou komen. Tot op heden is die notitie uitgebleven. Kennelijk is het college nu naarstig op zoek naar argumenten om die Spoornota NIET op te stellen.

Op een brief van Geen Noordtak Velp aan het college van B&W en de gemeenteraad is nog niet inhoudelijk gereageerd. Daarbij is de beantwoordingstermijn van zes weken inmiddels ruimschoots overschreden. Een brief die direct was gericht aan de raadsfracties had meer effect. Naast de vragen in de gemeenteraad hebben verschillende fracties contact met Geen Noordtak Velp opgenomen. We zullen zien wat het oplevert.

Laat deze raad nog langer met zich sollen?

Scrooge aan de IJssel

In juli kondigde wethouder Joop Kock zware tijden aan. Rheden moest de broekriem aanhalen en bezuinigingen waren noodzakelijk. Nu, nauwelijks drie maanden later, klotst het geld weer tegen de wanden van het gemeentehuis.

De gemeente heeft vorig jaar zo’n slordige 3 miljoen overgehouden. Daardoor is het (begrote) eigen vermogen van Rheden toegenomen tot een leuk bedrag van 44,8 miljoen euro en ze verwacht een verdere toename tot 47,3 miljoen euro in 2012. De schattingen zijn, volgens mij op politieke gronden, vrijwel altijd te laag. Om te voorkomen dat de gemeenteraad besluit geld uit te geven dat het college van B&W niet welgevallig is. Het zou me dan ook niet verbazen als volgend jaar blijkt dat de reserves nog verder zijn toegenomen dan nu wordt aangekondigd.

Uit de begroting van 2009 blijkt dat er 665.413 euro beschikbaar is voor incidentele uitgaven. Daarvan is 321.641 euro bestemd voor reeds geplande nieuwe intiatieven en incidentele loonkosten. Er is dus nog een bedrag van 343.772 euro over voor andere zaken. Maar daar steekt het college van B&W een stokje voor. Ze wil van dat beschikbare bedrag 278.772 euro toevoegen aan het reservepotje.

De reservepotjes van Rheden kun je dus beter de vetpotten van Rheden noemen. En er wordt door dit college lustig voortgeschraapt. De gemeentelijke lasten zullen volgend jaar sterk stijgen. Het begrotingsdocument is een zeer warrig schrijven. Op de ene pagina beweert het college dat de afvalstoffen- en de rioolheffing beide met 8% stijgen en de OZB met 1,5% maar verderop in het document staat een voorbeeldberekening. Dan ziet het er toch wel iets anders uit.

Daaruit blijkt dat de afvalstoffenheffing met 15,4% stijgt, het rioolrecht met 8,1% en de OZB met 3,2% . Voor een huiseigenaar komt het neer op een lastenstijging van in totaal 8,3% en een huurder ziet zijn lasten zelfs met 15,3% toenemen. Ziet u uw inkomen volgend jaar met eenzelfde percentage stijgen?


Huiseigenaren moeten bovendien beducht zijn voor de jaarlijkse hertaxatie van de woning. Als uw woning hoger wordt getaxeerd dan vorig jaar dan zult u nog dieper in de buidel moeten tasten.

Spoornota of Spooknota? (2)

Brief van Geen Noordtak Velp over de noodzaak van een Spoornota. (zie ook de eerdere brief met dezelfde titel).
-----------------------------------------
Het Rhedense college van B&W is van plan de Spoornota te schrappen.

Het tot nu toe gehoorde argument, bezuiniging, is zwak en overtuigt niet. De bezuiniging van 100.000 euro bedraagt nog geen tiende procent (0,1 %) van de gemeentebegroting. Bovendien is die 100.000 euro bij lange na niet nodig. Geen Noordtak Velp (GNV) heeft aan de gemeente creatieve voorstellen gedaan waardoor de kosten aanzienlijk gedrukt kunnen worden.

Vanuit democratisch oogpunt gezien is het onacceptabel dat een in 2005 door de gemeenteraad unaniem genomen besluit wordt genegeerd. Zes van de huidige zeven raadsfracties zaten destijds al in de gemeenteraad en stonden als één blok achter het besluit. De SP, de zevende politieke partij, heeft zich daar van harte bijgevoegd. In de begrotingsstukken van de afgelopen jaren onderschrijven B&W bovendien zelf het belang van de Spoornota. De politiek heeft het talmende college dan ook al enkele keren terecht gemaand voortgang met de nota te maken. Het zou getuigen van inconsequent en inconsistent gedrag als de gemeenteraad de Spoornota nu laat vallen.

Bovendien zijn er belangrijke argumenten voor het ontwikkelen van een Spoornota.

De spoorlijn klieft de gemeente Rheden in tweeën. Duizenden huizen staan dicht bij het spoor terwijl er voortdurend nieuwe woningen in de directe nabijheid van dat spoor worden gebouwd. De passerende (goederen)treinen beinvloeden de leefomgeving van een veelvoud aan mensen die in die woningen leven.

En de problemen stapelen zich op. Overgangen worden gesloten, er dreigen meer goederentreinen te komen dan de 21 die waren afgesproken, er is geen zicht op het vervoer van gevaarlijke stoffen, de mogelijkheden voor geluiddemping worden niet benut, beleid ten aanzien van stof- en trillingshinder is er niet en aan verbetering van de situatie wordt onvoldoende aandacht besteed. De gemeente heeft gewoon geen zicht op toekomstige ontwikkelingen. Laat staan grip!

De leden van GNV zijn mensen die zich zorgen maken over de gezondheid en de veiligheid van hun gezinnen. Die hun omgeving leefbaar willen houden en waar mogelijk verbeteren. Die afwillen van onzekerheid en ad-hoc oplossingen. Mensen die van de lokale overheid verwachten dat die zich volledig inzet voor de belangen van haar inwoners. En dat geldt niet alleen voor onze leden. Langs de hele spoorlijn, van Velp tot Spankeren, wonen mensen die er hetzelfde over denken.

Het wordt de hoogste tijd voor het ontwikkelen van visie en samenhangend beleid. Voor anticiperen inplaats van afwachten. Voor overleg mét, inbreng ván en aandacht vóór de Rhedense burgers.
Het zou een uiterst slecht signaal zijn als de nota wordt geschrapt en een nieuwe deuk slaan in het toch al wankele vertrouwen in bestuur en politiek.

En dat hoeft helemaal niet. Integendeel. Als gemeentebestuur en burger samen optrekken dan heeft dat niet alleen positieve effecten voor de leefbaarheid rond het spoor. Het zal tevens het vertrouwen in de politiek versterken.

Politiek: accepteer die uitgestoken hand.

Laat de spoornota geen spooknota worden!

Geen Noordtak Velp, G. de Kuijper, voorzitter

Leefbarometer

Neem eens een kijkje op de Leefbarometer van het ministerie van VROM. Tot op gedetailleerd niveau kunt u is de leefbaarheid van de gemeente, wijk, buurt en in sommige gevallen zelfs tot op straatniveau vastgelegd.
Dowload ook even de handleiding op de site van VROM.

Het is even experimenteren maar uiteindelijk kreeg ik de gegevens van (de buurten/wijken in) Rheden boven water. Helaas kan voor Rheden niet worden ingezoomd tot op straatniveau.

Ik heb ’s ingezoomd tot op buurtniveau. Het is even experimenteren maar uiteindelijk kreeg ik de gegevens van (de wijken in) Rheden boven water. Helaas kan voor Rheden niet worden ingezoomd tot op straatniveau.

Hoewel de ontwikkeling in de periode 2002-2006 van de woningvoorraad, de publieke ruimte, het voorzieningniveau en de bevolkingssamenstelling negatief is ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde zorgt een licht positieve onywikkeling van veiligheid en sociale samenhandg voor een positief oordeel.

Alles is relatief. De factoren zijn afgezet tegen het gemiddelde over heel Nederland. Dus als het gemiddelde van een factor bijv. een 8 is en een gebied scoort lager een 7,5 dan steekt het negatief af ten opzichte van dat gemiddelde. Als het gebeid een 8,5 krijgt dan is de ontwikkeling dus positief.

Enkele Arnhemse wijken komen er minder goed van af. Presikhaaf II kleurt bijv. negatief.

Klik op onderstaande afbeelding om naar Picasa te gaan. Als u daar op "Diavoorstelling" ziet u 'n impressie van de Leefbarometer.
U kunt de presentatie volledig zelf besturen.U beweegt de muis dan naar de onderzijde van het scherm waar u zelf bepaalt hoe u door de voorstelling wilt gaan. Snelheid, stilzetten, terug of vooruit. U eindigt de voorstelling door op X te klikken.

Leefbarometer - Rheden

Rozendaalse Veld - Oktober 2008

De zandverstuiving in wording.
Een impressie van het Rozendaalse Veld anno nu.
De foto's zijn aangeleverd door mevrouw Braaksma.

Wat te doen met de provincie?

Af en toe steekt de discussie over nut en noodzaak van provincies als bestuurslaag tussen rijk en gemeenten de kop op. Steevast komen dan vragen naar boven over marginale betrokkenheid van burgers bij het provinciale bestuur, de provincie die losgezongen zou zijn van de werkelijkheid, die geen contact met burgers heeft, die niet weet wat er onder de bevolking leeft en die zich uitleeft in technocratisch hobbyisme.

Die technocratische benadering herken ik. En het onbegrip voor burgers eveneens. Ik hoef maar te wijzen op de manier waarop de provincie omgaat met Hart van Dieren of de Rondweg Laag-Soeren. De provincie praat niet met de burgers maar alleen met de gemeente(n)of ProRail.

De manier waarop de provincie met Hart van Dieren is omgegaan onderstreept dat ze geen benul heeft van wat er onder de bevolking leeft. Het provinciebestuur had de mond voortdurend vol over draagvlak maar deed daar vervolgens geen bliksem aan.

Statenlid Martijn Leisink is een voorbeeld van hoe het ook kan. Iemand die zich juist zeer actief met de gebeurtenissen in onze gemeente bemoeit, die vraagtekens plaatst bij de Nuon-dividenden, de provinciale opcenten of tolheffing op de Pleijroute. En wat het allerbelangrijkst is, daarbij nadrukkelijk de publiciteit zoekt en de burger probeert te bereiken.
Maar is Martijn de spreekwoordelijke witte raaf? De uitzondering die de regel bevestigt? Ik ben bang van wel.
Andere statenleden hoor of zie ik nauwelijks. Die maken af en toe eens een rondgangetje, bezoeken een projectje of praten met hun partijgenoten in de gemeenteraad en that’s it.

Ter verzachting kan worden opgemerkt dat dat in de hand gewerkt door de plaats van de provincie in het bestuurlijke bestel. De aard van de taken maakt dat er weinig direct contact is met de man in de straat. Het zijn voornamelijk gemeenten en bedrijven waar de provincie zaken mee doet.

Maar dat roept juist de vraag weer op naar de functie van de provincie in het democratisch bestel. Als de afstand tot de burger zo groot is en de burger weet niet wat de provincie uitspookt terwijl de gevolgen van provinciale beslissingen van grote invloed kunnen zijn op diezelfde burger dan zijn die vraagtekens zeer terecht. Dan mist er iets.

Moet er dan iets anders voor de provincie in de plaats komen? Iets dat dichter bij de burger staat? Moet het bestuurlijke bestel op de schop?

Zie in dit verband ook het artikel “Provinciale Zwemoefeningen” van Adriaan Dolk.

De financiële ijsberg (3)

Ik blijf nog even bij de kredietcrisis.

In de vorige posting had ik het over gemeenten, provincies en instellingen die een relatie met die overheidslichamen hebben.

Onder het oppervlak zit nog veel meer.

Hoe staat het met ziekenhuizen, woningcorporaties, nutsbedrijven of universiteiten?

Dat zijn instellingen die vaak een grote reserve hebben die wordt belegd of gestald op rekeningen die het hoogste rendement opleveren.

Een van de vragen die bij me op kwam toen ik het bericht over het plotselinge vertrek van Rijnstate-directeur Eelco de Boer las was of Rijnstate soms geld op zo’n besmette bankrekening staan?. Of heeft de ongelukkige communicatie over de Velpse Huisartsenpost er ook mee te maken?

Maar vragen over dergelijke financiële risico’s kunnen natuurlijk ook aan willekeurige andere zorginstellingen als Attent wwz, Innoforte of Insula Deï worden gesteld.

Hoe staat het met de reserves van Vivare, Vitens of de Radboud Universiteit?
Of neem maar een willekeurige andere organisatie met (semi-)publieke taken zoals zorgverzekeraars, pensioenfondsen of vervoerders.

Hebben die hun centjes allemaal in veilige haven?

Als het bij een of meer van die organsiaties fout gaat dan zullen we dat merken. Via verdere verschraling van de dienstverlening, prijsstijgingen, premieverhogingen, lagere pensioenen of via de belastingen.

Linksom of rechtsom!